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  • 人民日报:防控不松劲 用餐更安心

    人民日报:防控不松劲 用餐更安心

    为促进餐饮业回暖,各地积极出台举措,减免税费、提振消费、增强信心;企业也纷纷出招自救,加强防控、优化服务、推行餐桌文明礼仪,提升顾客用餐体验,推动餐饮业复工复产。“鲜嫩的毛肚就着红辣辣的汤汁儿,美味!这几个月一直在想念这个火锅的味道……”5月24日是星期日,李先生带着家人到巴奴毛肚火锅郑州商城路店就餐。刚过中午12点,大厅里已坐满了人。这个热闹的场景,店长李奇盼了很久。推行公筷分餐,开展优惠活动,加强线上服务……一段时间以来,餐饮业创新经营方式,提升服务水平,市民重回餐厅,享受美味美食。做好防控规范堂食推动餐桌文明,保障用餐安全,逐步恢复经营“老板,来碗肥肠粉,配个军屯锅盔!打包带走。”“好嘞,您稍等。”……这两天,在郑州郑东新区白家桥头肥肠粉店里,负责人朗麟忙得脚不沾地。“过去几个月,因为疫情防控需要门店暂时停业,闲在家、心里慌,现在忙起来了,心里也舒坦了。”进店测量体温、提供消毒洗手液、实行无接触点餐……“现在顾客到店里来吃饭,最看重的就是防控措施到位不到位。”朗麟说,申请复工前,店内做了详细的防控预案,还提前购置了大批防疫物资。“想吃火锅了,终于等到你们开业了。”3月21日,在停业近两个月后,巴奴毛肚火锅在微信公众号宣布“堂食复工”,不少网友热情留言。“复工后,到店就餐的顾客须更注重餐桌卫生文明,我们也针对这个新需求,不断优化服务。”巴奴品牌事业部总经理刘永涛说,门店内重新布局,加大了座位间隔,实行无接触点餐。同时在餐桌上加放公筷、上菜时增加食物防护罩,严把顾客用餐安全关。疫情防控期间,餐饮业经营受到影响。国家统计局5月15日发布的4月份社会消费品零售数据显示,1月—4月,全国餐饮收入8333亿元,同比下跌41.2%。但与此同时,餐饮业也正逐步恢复元气。5月份,非制造业商务活动指数为53.6%,比上月上升0.4个百分点;其中餐饮业商务活动指数位于55.0%以上。在郑州,截至5月31日,餐饮业复工率已达90%,上座率近80%。在青岛西海岸新区,市民张女士一家在都源家宴小厨餐厅门口,用手机排队等候叫号。“餐厅的防控措施很严格。出来解解馋,排队也值啦!”张女士笑着说。“不光节假日就餐人数变多,工作日来的上班族也多了。”都源家宴小厨店长刘振说,“一切都在回到正轨。”对接外卖试水直播提升服务质量,拓展经营渠道,满足消费者新需求前不久,家住青岛市市北区的王女士通过手机下单,购买了南京大牌档凯德店的食品。“以前总去店里吃,现在外卖也方便,可以选择自提或预约配送,全程无接触。”外卖是很多企业在疫情防控期间开展的“新业务”。据国家统计局调查,4月份限额以上住宿和餐饮业企业通过公共网络实现的餐费收入同比实现两位数增长。“现在人们生活方式改变了,外卖成了新的突破口。”刘永涛说,为保持口感,外送食材都采用“冰袋+外送保鲜箱”配送,同时使用环保包装,保证食物新鲜、口感醇正、安全卫生。同时,各企业还拓展了线上营销渠道。“今天教大家做阳春面,大葱大姜大蒜入锅,小米辣椒调味,再放上圆挂面……”日前,青岛都源餐饮管理有限公司董事长林蓬勃尝试在抖音上教大家做家常菜,收获了不少粉丝。林蓬勃说:“我们专门成立了4个人组成的线上营销团队,希望通过在线直播、网友互动等方式扩大品牌影响力。”前几个月,都源家宴小厨收入大幅减少。“面对这个情况,我们瞄准了市民居家做饭的需求,开起了‘生鲜超市’,推出半成品、预制品等食材套餐,并配好调料、写明烹饪方式,通过微信粉丝群等渠道进行销售。”刘振说。“在危机中寻找机遇,才是应对之策。”河南郑州阿五黄河大鲤鱼餐厅董事长樊胜武,也是郑州市餐饮与饭店行业协会会长,他说,疫情防控期间,餐厅在对店面进行修整改造的同时,对员工进行岗位培训。几个月前,协会还组织多家餐厅和厨师,筹集30余万元爱心物资,为支援湖北的医护人员制作家乡美食,让他们在抗疫一线尝到熟悉的味道。督导检查暖心帮扶政府发力破题,助力企业降成本,促进消费回暖最近,位于青岛市市北区新都心商圈的一家音乐餐厅逐渐恢复了人气。店长袁宁说:“之前每个月损失近20万元,现金流都很难维持。”一筹莫展之际,青岛创新资源示范片区管委会成立了复工复产小分队,上门走访,针对每家企业制定不同策略。“管委会不仅为我们提供了运营建议,还帮我们对接了业务。”袁宁说,经过协调,音乐餐厅为附近企业提供用餐服务,线上订餐、线下配送,每月配送午餐近1000份。“有1家餐饮企业复工复产,我们就要检查1家,帮扶1家,努力帮助更多餐饮企业渡过难关。”青岛市市北区市场监管局餐饮科邵军锋说。在河南,省商务厅联合省市餐饮协会对接金融机构,推出了一系列适合餐饮企业的金融产品;同时,联系商业综合体、农批市场、电商平台等商贸流通企业,为餐饮企业提供平价优质粮油菜以及减免房租、降低佣金等支持。郑州市餐饮与饭店行业协会发出了“减佣降费、共渡难关”倡议,呼吁帮助餐饮企业降低运营成本。“凡是在疫情期间减免房租的企业,将被纳入青岛好房东名单,在年底的资金扶持、品牌推广等环节给予政策倾斜。”青岛市市北区民营办工作人员林军介绍,青岛市人民政府办公厅出台“支持中小企业保经营稳发展若干政策措施”,目前已帮助110余家餐饮企业减免房租成本320余万元。“帮助餐饮企业复工复产,关键是提升企业安全供餐的能力。”青岛市李沧区市场监管局一名工作人员说,在餐饮企业复工前,李沧区市场监管局便针对安全供餐进行线上培训与线下指导;大规模复工后,又实地走访了252家餐饮企业,检查防控措施,解决实际困难。“郑州发布了文明用餐倡议,呼吁餐饮企业大力倡导推行分餐制,使用公筷、公勺,拒食野味、餐前洗手等。”樊胜武说。此外,为促进餐饮消费回暖,各地也在行动中。青岛市持续开展“2020青岛百日万店消费季”活动,餐饮企业纷纷推出时令菜品、储值优惠、打折促销等活动;郑州市相关部门分批向社会发放4亿元红利性消费券,促进居民消费尤其是餐饮消费。

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  • 推大宗货物一口运价 两部委促降物流成本

    推大宗货物一口运价 两部委促降物流成本

    6月2日,国务院办公厅转发国家发改委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》(以下简称《意见》)。近年来,物流降本增效积极推进,社会物流成本水平保持稳步下降,但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出,特别是受新冠肺炎疫情影响,社会物流成本出现阶段性上升,难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。交通运输部副部长戴东昌此前公开表示,预计今年全年降低物流成本1300亿元以上。在这样的大背景下,《意见》从降低物流制度成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本、综合成本等六个方面明确了主要举措。不增加货车通行费总体负担在降低物流税费成本方面,《意见》明确提出要降低公路通行成本。结合深化收费公路制度改革,全面推广高速公路差异化收费,引导拥堵路段、时段车辆科学分流,进一步提高通行效率。同时,深化高速公路电子不停车快捷收费改革。加强取消高速公路省界收费站后的路网运行保障,确保不增加货车通行费总体负担。鼓励有条件的地方回购经营性普通收费公路收费权,对车辆实行免费通行。2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。此举将有效改善人民群众出行体验,助力节能减排、降本增效。而突如其来的疫情也是对交通运输部门的考验。交通运输部部长李小鹏日前表示,经国务院同意,今年春节期间三次延长收费公路免费通行的政策,其中从2月17日到5月5日共免收高速公路通行费1590多亿元,对疫情防控和复工复产提供了有效支撑。不仅如此,ETC的使用率也稳步上升。交通运输部新闻发言人孙文剑近日介绍,截至5月28日,高速公路通行车辆ETC使用率达到63.57%,其中客车ETC使用率保持在71%左右,基本持平;货车ETC使用率达到37.97%。据初步测算,按照新的货车车轴型收费标准,在同等交通量条件下,相当于全年货车通行费支出整体下降了11.6%。在保障撤站后路网稳定运行方面,《每日经济新闻》记者了解到,交通运输部已经建立了全网、省厅、收费站三级联动的技术保障机制、投诉处理机制、保通保畅机制。目前正发挥工作机制作用,加强路网和系统运行监测,对发现的问题和公众反映的问题及时处理,努力确保系统运行稳定、交通网络顺畅。此外,《意见》还指出要降低铁路航空货运收费。精简铁路货运杂费项目,降低运杂费迟交金收费标准,严格落实取消货物运输变更手续费。大力推行大宗货物“一口价”运输。同时,制定铁路专用线服务价格行为规则,规范铁路专用线、自备车维修服务收费行为,进一步降低收费标准,严禁通过提高或变相提高其他收费的方式冲抵降费效果。破除多式联运“中梗阻”多式联运一直是国家大力推动的方向,在降低联运成本方面,《意见》明确要求破除多式联运“中梗阻”。中央和地方财政加大对铁路专用线、多式联运场站等物流设施建设的资金支持力度,研究制定铁路专用线进港口设计规范,促进铁路专用线进港口、进大型工矿企业、进物流枢纽。同时,持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设,进一步提升长江等内河航运能力。加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”“公转水”。以多式联运示范工程为重点,推广应用多式联运运单,加快发展“一单制”联运服务。《每日经济新闻》记者注意到,就在6月2日,交通运输部综合规划司发布关于对拟投资补助的货运枢纽(物流园区)项目进行公示的公告。公告显示,为促进物流降本增效,加快货运枢纽(物流园区)建设,交通运输部委托咨询评估单位对申报部投资补助资金的货运枢纽(物流园区)项目及资金申请报告进行了审核。经统筹研究,交通运输部对拟安排投资补助资金的9个项目予以公示。其中,青州国际陆港、伊力特(行情600197,诊股)物流园、天业集团多式联运国际综合物流港等3个项目均为多式联运项目。此外,《意见》还提到要完善物流标准规范体系。推广应用符合国家标准的货运车辆、内河船舶船型、标准化托盘和包装基础模数,带动上下游物流装载器具标准化。同时,加强与国际标准接轨。图片来源:每日经济新闻图全球新型肺炎疫情实时查询

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  • 全国人大代表、中国一汽董事长徐留平:疫情次生影响显露 一汽要赢得新一轮竞争优势动力源

    全国人大代表、中国一汽董事长徐留平:疫情次生影响显露 一汽要赢得新一轮竞争优势动力源

    “汽车是国民经济的支柱产业,它的产业链之长、上下游关联度之高、对就业和消费的拉动作用之大,是其他产业无法比拟的。加快汽车产业复工复产,对于当前对冲疫情造成的影响,抓紧恢复生产生活和经济社会秩序,具有不可替代的重大作用。”近日,全国人大代表,中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。今年全国两会期间,徐留平提交了“加快破除汽车消费限制,落实促进汽车消费和发展的相关政策”的相关建议。徐留平认为,在汽车产业中,整车厂处于产业链的中心位置和枢纽环节,对保证产业链、供应链的稳定起到决定性作用。疫情发生之后,汽车行业的产销两端均受到很大影响,各大整车厂都在复工复产上下足功夫。“疫情发生之后,中国一汽采取金融支持、物资支持、生产协同等多种做法,带动上下游企业共克时艰、复工达产。”徐留平称,除了保障复工复产之外,中国一汽正努力在变革和挑战中抓住机会,加快实现电动化、智能网联化等关键核心技术自主可控,赢得新一轮竞争优势的“动力源(行情600405,诊股)”。▲徐留平适当放开汽车限行限购受疫情影响,今年1~4月,国内汽车消费金额约为9400亿元,虽然在中国社会消费品零售总额中位居首位,但仍出现了22.6%的同比下滑。为促进汽车产业消费和发展的政策进一步落地落实,助力汽车行业早日回暖,徐留平建议,要加快破除在汽车消费领域的限制性政策。如限购城市适当放开限行限购要求,进一步提振汽车消费;在税收领域,当前汽车消费税和购置税主要是中央税,徐留平建议上述税收由中央和地方共享,在调动地方积极性的同时,也便于地方政府用此资金建设基础设施,提高服务水平和能力。据不完全统计,目前仍有北京、上海、深圳、广州、杭州、天津及海南等多个省市实施汽车限购政策。在今年全国两会上,“放宽汽车限购”“减免汽车购置税”“优化汽车消费补贴政策”等利于促进汽车消费市场回正的提案或建议不断被提及。不过,目前国内已有多个省市逐步放开购车政策。除北京之外,其他实施限购省市购车名额数量限制上基本有所松动。有观点认为,疫情之下,汽车消费不景气,解除或放松汽车限购以刺激汽车消费成为当务之急。除此之外,徐留平建议,中央有关部门要进一步加强对实体经济和金融类产业收益的调整。“受疫情影响,当前实体经济尤其是制造业利润大幅下降,然而金融类产业在原高收益率基础上继续增加,要加快改革扭转这个局面,形成合理的利益分配及调节机制。”徐留平认为。疫情次生影响会逐渐显露据徐留平介绍,疫情发生之后,中国一汽迅速展开了行动。“1月27日即正月初三,我们就成立了疫情防控生产协调组,在集团层面统筹推进复工复产,并且实时判断疫情对复工复产造成的影响。”徐留平称。中国一汽的快速反应对于恢复生产起到了重要作用。2月10日,中国一汽整车生产单位已经陆续复产,当日人员到岗率98%以上。2月24日,中国一汽全国五大生产基地已经全部复产。其中,2月份当月,一汽解放(行情000800,诊股)就生产整车1.8万辆,计划完成率100%,日产最高1249辆,同比基本持平。除了尽快实现复工复产,面对疫情之下车市出现断崖式下滑的严峻局面,中国一汽迅速研究新的解决方案,进一步加大开源节流的力度,创新实施线上营销、云上研发等举措,千方百计把疫情影响降到最低。“总体上看,这些工作的成效还是显著的。”徐留平说。数据显示,1~4月,中国一汽销售整车93.8万辆,增速优于行业19.7个百分点;其销量占市场份额16.3%,比去年同期提升3.6个百分点。值得一提的是,中国一汽旗下自主品牌全线逆势增长,其中红旗品牌实现销售3.95万辆,同比增长了111%。在徐留平看来,虽然国内汽车企业大部分已经复工复产,但是疫情对全球汽车行业带来的影响仍需进一步观察。“随着疫情的全球性扩散和迁延日久,它的次生影响也可能会陆续暴露出来,现在要给出一个确定性的判断和结论可能为时过早。”徐留平认为,受疫情的影响,全球汽车产业或将遭遇产销规模大幅下滑、供应链短缺、国际原油价格大幅下滑对新能源汽车产业产生负面影响等困难。好消息是,从2月16日《求是》杂志传递出“要积极稳定汽车等传统大宗消费”的信号后,相关部门也多次发文鼓励汽车消费,各地方政府均积极响应。在今年的政府工作报告中也提出了“减税降费5000亿”“继续降低工商业电价5%”“深化国企改革三年行动”“推广新能源汽车”等一系列“硬核”措施。“‘扩大内需’在过去是一种宏观调控手段,现在已经上升为国家战略,预计后续会有一系列的具体部署,将有力促进汽车等大宗消费,这对我们都是实打实的利好。”徐留平说。抓住机会发力“新四化”值得注意的是,疫情虽然令汽车产业受到冲击,但是车企也在一系列的政策支持和市场“新四化”需求中,寻找新的发展机会。有分析认为,这些新机会或将推动国内汽车产业加快结构调整,淘汰落后产能,将“新四化”技术理念尽快与产品结合,开始新赛道的竞争。“中国汽车产业正处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革等多重因素叠加的重大调整期。可以预计,未来5~10年,中国汽车产业将会发生革命性的变化。”徐留平认为。在可以预见的行业变革中,中国一汽不想成为旁观者,而是想抓住机遇,迎接挑战。目前,中国一汽正在加速布局旗下品牌的新能源化和智能网联化。以红旗为例,在战略规划上,红旗发布了“旗羿?登峰”新能源技术战略,其中目标明确到2025年,实现固态电池商用化应用,纯电续驶里程达到1000公里,新能源产品占比达到40%;到2030年,实现分布式驱动技术和燃料电池技术商业化应用,新能源产品占比达到60%。未来,红旗将主攻纯电动、燃料电池和混合动力,加大电池、电驱、电控等5大领域技术的研发和应用,并加强和国际、国内优秀电池、电机、充电等产业企业、高校等的合作,建立联合创新实验室、合资企业、技术协同等。在智能网联方面,红旗发布了“旗偲路微笑”智能网联技术战略,预计到2025年,红旗量产车辆将实现自我意识认知与理解,逆境恢复式自动驾驶搭载应用。同时,红旗加大了技术研发方面的投入,并在长春组建了智能网联开发院,在北京设立了旗偲智能科技有限公司等。目前,红旗品牌已实现L2级自动驾驶,并在红旗E-HS3、HS5、HS7等车型上搭载应用,今明两年将陆续推出拥有高速代驾、代客泊车等功能的L3级和L4级自动驾驶车型。通过近两年实施的系列转化举措,中国一汽有力推进了关键核心技术的产业化发展。目前,这些新型业态正在快速转化为中国一汽新的事业增长点。“电动化、智能网联化、共享化、生态化,将重构汽车产业业态、产业布局和产业结构。对每一个企业来讲,无论是跨国企业,还是本土企业,都必须在这场变革中,迎接挑战、抓住机会,成为新时代的‘开创者’、旧时代的‘告别者’。”徐留平表示。图片来源:视觉中国(行情000681,诊股)图全球新型肺炎疫情实时查询

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  • 两部门:加大中央预算内投资、地方政府专项债券对国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地支持力度

    两部门:加大中央预算内投资、地方政府专项债券对国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地支持力度

    国家发展改革委、交通运输部发布关于进一步降低物流成本实施意见。意见提出,加大中央预算内投资、地方政府专项债券对国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重大物流基础设施建设的支持力度。引导银行业金融机构加强对物流企业融资支持,鼓励规范发展供应链金融,依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务。充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台作用,推广“信易贷”模式。落实授信尽职免责和差异化考核激励政策,明确尽职认定标准和免责条件。鼓励社会资本设立物流产业发展基金。全文如下:物流是畅通国民经济循环的重要环节。近年来,物流降本增效积极推进,社会物流成本水平保持稳步下降,但部分领域物流成本高、效率低等问题仍然突出,特别是受新冠肺炎疫情影响,社会物流成本出现阶段性上升,难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。为贯彻落实党中央、国务院关于统筹疫情防控和经济社会发展的决策部署,进一步降低物流成本、提升物流效率,加快恢复生产生活秩序,现提出以下意见。一、深化关键环节改革,降低物流制度成本(一)完善证照和许可办理程序。加快运输领域资质证照电子化,推动线上办理签注。优化大件运输跨省并联许可服务,进一步提高审批效率。(交通运输部负责)(二)科学推进治理车辆超限超载。深入推进治超联合执法常态化、制度化,细化执法流程,严格执行全国统一的治超执法标准。分车型、分阶段有序开展治理货运车辆非法改装工作,逐步淘汰各种不合规车型。组织开展常压液体危险货物罐车专项治理行动。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、市场监管总局按职责分工负责)(三)维护道路货运市场正常秩序。建立严厉打击高速公路、国省道车匪路霸的常态化工作机制,畅通投诉举报渠道,重点规范车辆通行、停车服务、道路救援等领域市场秩序。(公安部、交通运输部、国家发展改革委、市场监管总局、省级人民政府按职责分工负责)(四)优化城市配送车辆通行停靠管理。持续推进城市绿色货运配送示范工程。完善以综合物流中心、公共配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络,合理设置城市配送车辆停靠装卸相关设施。鼓励发展共同配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送。改进城市配送车辆通行管理工作,明确城市配送车辆的概念范围,放宽标准化轻微型配送车辆通行限制,对新能源城市配送车辆给予更多通行便利。(交通运输部、商务部、公安部按职责分工负责)研究将城市配送车辆停靠接卸场地建设纳入城市建设和建筑设计规范。(住房城乡建设部负责)(五)推进通关便利化。推动港口、口岸等场所作业单证无纸化,压缩单证流转时间,提升货物进出港效率。依托国际贸易“单一窗口”,开展监管、查验指令信息与港口信息双向交互试点,提高进出口货物提离速度。持续推进进出口“提前申报”,优化“两步申报”通关模式。梳理海运、通关环节审批管理事项和监管证件,对不合理或不能适应监管需要的,按规定予以取消或退出口岸验核。(交通运输部、商务部、海关总署按职责分工负责)(六)深化铁路市场化改革。选取铁路路网密集、货运需求量大、运输供求矛盾较突出的地区和部分重要铁路货运线路(含疏运体系)开展铁路市场化改革综合试点,通过引入市场竞争机制,开展投融资、规划建设、运营管理、绩效管理、运输组织等改革。持续完善铁路货物运输价格灵活调整机制,及时灵敏反映市场供求关系。进一步放宽市场准入,吸引社会资本参与铁路货运场站、仓储等物流设施建设和运营。(国家发展改革委、交通运输部、财政部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司负责)二、加强土地和资金保障,降低物流要素成本(七)保障物流用地需求。对国家及有关部门、省(自治区、直辖市)确定的国家物流枢纽、铁路专用线、冷链物流设施等重大物流基础设施项目,在建设用地指标方面给予重点保障。支持利用铁路划拨用地等存量土地建设物流设施。指导地方按照有关规定利用集体经营性建设用地建设物流基础设施。(自然资源部、中国国家铁路集团有限公司、省级人民政府负责)(八)完善物流用地考核。指导地方政府合理设置物流用地绩效考核指标。在符合规划、不改变用途的前提下,对提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设的,不再增收土地价款。(自然资源部、省级人民政府负责)(九)拓宽融资渠道。加大中央预算内投资、地方政府专项债券对国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等重大物流基础设施建设的支持力度。引导银行业金融机构加强对物流企业融资支持,鼓励规范发展供应链金融,依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务。充分发挥全国中小企业融资综合信用服务平台作用,推广“信易贷”模式。落实授信尽职免责和差异化考核激励政策,明确尽职认定标准和免责条件。鼓励社会资本设立物流产业发展基金。(国家发展改革委、财政部、中国人民银行、中国银保监会、国家开发银行按职责分工负责)(十)完善风险补偿分担机制。鼓励保险公司为物流企业获取信贷融资提供保证保险增信支持,加大政策性担保对物流企业的信贷担保支持力度。发挥商业保险优势,支持保险公司开发物流企业综合保险产品和物流新兴业态从业人员的意外、医疗保险产品。(中国银保监会负责)三、深入落实减税降费措施,降低物流税费成本(十一)落实物流领域税费优惠政策。落实好大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半征收等物流减税降费政策。(财政部、税务总局负责)(十二)降低公路通行成本。结合深化收费公路制度改革,全面推广高速公路差异化收费,引导拥堵路段、时段车辆科学分流,进一步提高通行效率。深化高速公路电子不停车快捷收费改革。加强取消高速公路省界收费站后的路网运行保障,确保不增加货车通行费总体负担。鼓励有条件的地方回购经营性普通收费公路收费权,对车辆实行免费通行。严格落实鲜活农产品(行情000061,诊股)运输“绿色通道”政策,切实降低冷鲜猪肉等鲜活农产品运输成本。(交通运输部、财政部、国家发展改革委、省级人民政府按职责分工负责)(十三)降低铁路航空货运收费。精简铁路货运杂费项目,降低运杂费迟交金收费标准,严格落实取消货物运输变更手续费。(中国国家铁路集团有限公司负责)大力推行大宗货物“一口价”运输。严格落实铁路专用线领域收费目录清单和公示制度,对目录清单外的收费项目以及地方政府附加收费、专用线产权单位或经营单位收费等进行清理规范。制定铁路专用线服务价格行为规则,规范铁路专用线、自备车维修服务收费行为,进一步降低收费标准,严禁通过提高或变相提高其他收费的方式冲抵降费效果。(市场监管总局、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司按职责分工负责)推动中欧班列高质量发展,优化班列运输组织,加强资源整合,推进“中转集散”,规范不良竞争行为,进一步降低班列开行成本。(国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司、财政部按职责分工负责)将机场货站运抵费归并纳入货物处理费。(中国民航局、省级人民政府负责)(十四)规范海运口岸收费。降低港口、检验检疫等收费。对海运口岸收费进行专项清理整顿,进一步精简合并收费项目,完善海运口岸收费目录清单并实行动态管理,确保清单外无收费项目。研究将港口设施保安费等并入港口作业包干费,降低部分政府定价的港口收费标准。依法规范港口企业和船公司收费行为。降低集装箱进出口常规收费水平。(国家发展改革委、财政部、交通运输部、海关总署、市场监管总局按职责分工负责)(十五)加强物流领域收费行为监管。对实行政府定价或政府指导价的收费项目,及时降低偏高收费标准;对实行市场调节价的收费项目,研究建立收费行为规则和指南。严格执行收费项目和标准公示制度,对不按公示价格标准收费或随意增加收费项目等行为,加大查处力度。依法查处强制收费、只收费不服务、超标准收费等违规违法行为。(国家发展改革委、市场监管总局、交通运输部、海关总署、省级人民政府按职责分工负责)四、加强信息开放共享,降低物流信息成本(十六)推动物流信息开放共享。在确保信息安全前提下,交通运输、公安交管、铁路、港口、航空等单位要向社会开放与物流相关的公共信息。按照安全共享和对等互利的原则,推动铁路企业与港口、物流等企业信息系统对接,完善信息接口等标准,加强列车到发时刻等信息开放。研究建立全国多式联运公共信息系统,推行标准化数据接口和协议,更大程度实现数据信息共享。(交通运输部、公安部、工业和信息化部、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司按职责分工负责)(十七)降低货车定位信息成本。对出厂前已安装卫星定位装置的货运车辆,任何单位不得要求重复加装卫星定位装置。规范货运车辆定位信息服务商收费行为,减轻货运车辆定位信息成本负担。(工业和信息化部、市场监管总局、交通运输部按职责分工负责)五、推动物流设施高效衔接,降低物流联运成本(十八)破除多式联运“中梗阻”。中央和地方财政加大对铁路专用线、多式联运场站等物流设施建设的资金支持力度,研究制定铁路专用线进港口设计规范,促进铁路专用线进港口、进大型工矿企业、进物流枢纽。持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设,进一步提升长江等内河航运能力。加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”。(财政部、国家发展改革委、交通运输部、工业和信息化部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司按职责分工负责)以多式联运示范工程为重点,推广应用多式联运运单,加快发展“一单制”联运服务。(交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司负责)(十九)完善物流标准规范体系。推广应用符合国家标准的货运车辆、内河船舶船型、标准化托盘和包装基础模数,带动上下游物流装载器具标准化。(工业和信息化部、商务部、交通运输部、市场监管总局按职责分工负责)加强与国际标准接轨,适应多式联运发展需求,推广应用内陆集装箱(系列2),加强特定货类安全装载标准研究,减少重复掏箱装箱。(交通运输部、国家铁路局、工业和信息化部、公安部、中国国家铁路集团有限公司负责)六、推动物流业提质增效,降低物流综合成本(二十)推进物流基础设施网络建设。研究制定2021—2025年国家物流枢纽网络建设实施方案,整合优化存量物流基础设施资源,构建“通道+枢纽+网络”的物流运作体系,系统性降低全程运输、仓储等物流成本。(国家发展改革委、交通运输部负责)继续实施示范物流园区工程,示范带动骨干物流园区互联成网。(国家发展改革委、自然资源部负责)布局建设一批国家骨干冷链物流基地,有针对性补齐城乡冷链物流设施短板,整合冷链物流以及农产品生产、流通资源,提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平,降低冷链物流成本。(国家发展改革委负责)加强县乡村共同配送基础设施建设,推广应用移动冷库等新型冷链物流设施设备。(商务部、国家发展改革委负责)加强应急物流体系建设,完善应急物流基础设施网络,整合储备、运输、配送等各类存量基础设施资源,加快补齐特定区域、特定领域应急物流基础设施短板,提高紧急情况下应急物流保障能力。(国家发展改革委、交通运输部、省级人民政府按职责分工负责)(二十一)培育骨干物流企业。鼓励大型物流企业市场化兼并重组,提高综合服务能力和国际竞争力。培育具有较强实力的国际海运企业,推动构建与我国对外贸易规模相适应的国际航运网络。(国务院国资委、交通运输部按职责分工负责)严格落实网络货运平台运营相关法规和标准,促进公路货运新业态规范发展。鼓励物流企业向多式联运经营人、物流全链条服务商转型。(交通运输部、国家发展改革委按职责分工负责)(二十二)提高现代供应链发展水平。深入推进供应链创新与应用试点,总结推广试点成功经验和模式,提高资金、存货周转效率,促进现代供应链与农业、工业、商贸流通业等融合创新。研究制定现代供应链发展战略,加快发展数字化、智能化、全球化的现代供应链。(国家发展改革委、商务部按职责分工负责)(二十三)加快发展智慧物流。积极推进新一代国家交通控制网建设,加快货物管理、运输服务、场站设施等数字化升级。(交通运输部负责)推进新兴技术和智能化设备应用,提高仓储、运输、分拨配送等物流环节的自动化、智慧化水平。(国家发展改革委负责)(二十四)积极发展绿色物流。深入推动货物包装和物流器具绿色化、减量化,鼓励企业研发使用可循环的绿色包装和可降解的绿色包材。加快推动建立托盘等标准化装载器具循环共用体系,减少企业重复投入。(商务部、交通运输部、市场监管总局、工业和信息化部、国家邮政局按职责分工负责)各地区各部门要按照党中央、国务院决策部署,加强政策统筹协调,切实落实工作责任,结合本地区本部门实际认真组织实施。国家发展改革委要会同有关部门发挥全国现代物流工作部际联席会议作用,加强工作指导,及时总结推广降低物流成本典型经验做法,协调解决政策实施中存在的问题,确保各项政策措施落地见效。

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  • 新疆多举措助力高校毕业生就业创业

    新疆多举措助力高校毕业生就业创业

    新华社乌鲁木齐6月2日电(记者阿依努尔)为支持高校毕业生就业创业,新疆今年以来陆续出台多项促就业措施,通过社保补贴、创业贷款、云招聘等政策“红利”不断拓宽毕业生就业创业渠道。记者从新疆维吾尔自治区人力资源和社会保障厅最新了解到,今年新疆高校毕业生规模约8.93万名,自治区出台专项政策落实高校毕业生社会保险补贴政策,各类招用高校毕业生企业可按企业实际缴纳基本养老保险、基本医疗保险、失业保险费之和获得相应社保补贴,为期3年。同时,新疆力推小微企业减税降费、创业培训补贴等扶持政策,实施“大学生创业引领计划”。高校毕业生可在创业地申请不超过15万元的创业担保贷款。新疆还通过政策引导鼓励高校毕业生到现代种植业、农业技术、农产品(行情000061,诊股)加工、农村电子商务等农村新兴领域就业创业。针对新冠肺炎疫情不利影响,新疆组织了多场网络“云招聘”活动,提供建立帮扶台账、精准推送就业信息、提供简历修改和面试技巧、办理签约等“云服务”。自治区人力资源和社会保障厅统计,截至5月底,新疆已组织网络专场招聘会341次,参与网络招聘用人单位7333家,高校毕业生通过网络签订就业协议近2.3万份。下一步,新疆将持续实施高校毕业生就业创业促进计划、基层成长计划、“三支一扶”计划、万名青年见习计划和青年就业启航计划,通过一系列扶持政策助力高校毕业生就业创业。

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  • 5月制造业PMI保持景气区间

    5月制造业PMI保持景气区间

    北京商报讯(记者陶凤刘瀚琳)5月制造业PMI指数较上月继续小幅回落,但仍保持荣枯线以上。5月31日,国家统计局发布数据显示,5月全国制造业PMI指数为50.6%,较4月再回落0.2个百分点。这是继今年3月制造业PMI指数以52%冲高后连续第二月回落。虽然进出口指数仍处低位,但随着国内市场回暖、生产持续恢复和财政政策加速落地,制造业订单指数和价格指数逐渐回弹,企业信心有所改善。“5月制造业采购经理调查企业中,81.2%的企业已达正常生产水平的八成以上。”国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河指出。日前,工信部数据显示,截至5月18日,全国规模以上工业企业平均开工率和复岗率分别回升至99.1%和95.4%,基本达到了正常水平。浙商证券(行情601878,诊股)宏观经济首席分析师李超认为,经济活动修复,叠加减税降费等政策呵护,工业增加值转正印证工业生产加速,营收增速回升带动营收利润率修复,企业经营状况得到改善。从数据来看,5月,制造业新订单指数为50.9%,比上月上升0.7个百分点,与生产指数差值有所缩小。市场带动下,生产指数和原材料价格指数均有所修复。其中,生产指数为53.2%。在调查的21个行业中,食品及酒饮料精制茶、石油加工、专用设备、汽车等14个制造业生产指数高于临界点;主要原材料购进价格指数和出厂价格指数分别为51.6%和48.7%,比4月回升9.1个和6.5个百分点,均为近4个月以来高点。赵庆河表示,制造业企业生产经营活动预期指数为57.9%,较4月上升3.9个百分点。食品及酒饮料精制茶、石油加工、专用设备、汽车等制造业生产经营活动预期指数高于60%,相关企业对未来3个月行业发展趋势总体看好。值得注意的是,虽然国内制造业各项指标随着复工复产推进、政策落地而得到显著修复,但新冠肺炎疫情在全球持续扩散,国外市场持续萎缩,制造业进出口订单指数依旧不容乐观。5月,制造业新出口订单指数和进口指数分别为35.3%和45.3%,虽比上月回升1.8个和1.4个百分点,但均处于历史较低水平。“从数据来看,国内需求回暖带动进口需求增长预期更强,出口贸易受外需下滑回落影响处于较为低迷的状态。”商务部研究院副研究员庞超然指出,从当前国际形势来看,尽管发达国家封锁政策陆续取消,但生产和市场需求没有完全恢复,部分国家保护主义倾向进一步加强。随着美、欧、日等发达经济体PMI降至冰点,李超预计外需修复还需要一个季度,持续扩大内需是经济企稳的重要前提。眼下。原材料库存指数和从业人员指数分别为47.3%和49.4%,企业原材料库存持续减少,用工景气指数也依旧较低。“达产率进一步恢复、失业率的下行以及工业企业利润的回暖均依赖于需求修复。”李超预计二季度,压制的需求释放叠加自然需求的修复,内需回暖确定性较强,但修复速度与逆周期政策的力度和节奏密切相关。在地产政策没有较大边际放松的情况下,内需回升将呈现渐进复苏的节奏。

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  • 国务院速下军令状

    国务院速下军令状

    5月29日,十三届全国人大三次会议闭幕后第二天,李克强总理就主持召开国务院常务会议,确定《政府工作报告》重点任务分工。“现在已经是5月底了,时间紧迫,我们必须抓紧时间,把《政府工作报告》的任务逐项分解到各部门,狠抓政策和工作落实,完成全年经济社会发展目标任务。”总理说。当天会议将《政府工作报告》提出的45个方面51项重点任务逐一分解到国务院有关部门。李克强说,十三届全国人大三次会议审议通过的《政府工作报告》,确定了全年经济社会发展目标任务和工作重点,体现了人民群众意愿,凝聚了社会各方智慧,是各级政府的任务书、军令状。“最重要的是要把报告研究的政策不折不扣落实到位,兑现我们的承诺,说到了就要坚决做到。”总理说。该拨的钱尽快下拨,该发的债加快发行,该出的配套措施抓紧出台李克强说,今年《政府工作报告》提出的纾困和激发市场活力的规模性政策,要尽快落实。他明确要求:“各级政府要抓紧做好,该拨的钱尽快下拨、该发的债加快发行、该出的配套措施抓紧出台。”总理说,此次我们应对冲击出台的规模性政策,不仅包括新增赤字和发行抗疫特别国债,还有减免社保费、动用失业保险结存,推动国有商业银行让利,自然垄断性企业降价,以及增加地方政府专项债额度,“政策力度是大的”。他强调:“要把这笔钱用好,需要走一条‘新路子’。”“新路子”的“新”,首先表现在要建立资金直达基层、确保有效使用的特殊机制。“财政、社保部门要设立特殊账户,资金要直接拨到中小微企业、个体工商户等市场主体和困难群众,避免中间截留。”总理说。“新路子”的另一方面,则是要建立监督机制。李克强要求,财政地方监管、人民银行国库管理、审计等机构要立足各自职能加强监管,形成监管合力。“要确保资金尽快及时到达市场主体和人民群众。”他说,“谁在里面玩花样、作假账、偷梁换柱,发现一起查处一起,严惩不贷!”李克强要求,减税降费、阶段性降低电价、延长贷款还本付息期限、延长减免民航发展基金和港口建设费期限等各项政策也要切实兑现、不打折扣。让市场主体和困难群众普惠、公平地享受到政策的“真金白银”。“保住企业对今年经济发展至关重要,这是我们当前落实‘六保’任务的一个关键。”总理说,“实现了‘六保’任务,我们就会实现今年中国经济增长。”推广疫情防控中主动服务企业的好做法,取消非防控需要的管制措施李克强表示,通过规模性政策“涵养税源”、“放水养鱼”固然重要,但更重要的,还是要更大力度推进改革开放,把市场活力和社会创造力更大释放出来。“现在疫情防控进入常态化,我们要推广疫情防控中主动服务企业的好做法,取消非防控需要的管制措施,放松各种束缚,为市场主体‘松绑’。”总理说。此前一天的记者会上,李克强总理讲到一个西部城市按照当地的规范,设置了3.6万个流动商贩的摊位,吸纳10万人就业。他在5月29日的国务院常务会议上重提此事说,我国灵活就业人员和新业态就业人员有数亿人,要稳住这个巨大群体的就业,就要进一步打破不合理的条条框框,在改革上想办法、找出路,深化“放管服”改革,把打造市场化法治化国际化营商环境、促进公平竞争放在政府工作的重要位置。总理进一步表示,在疫情全球大流行的过程中,世界多国都在寻求既防控疫情,又搞好经济。“我们现在需要在矛盾中平衡、探索中前行,尤其需要国际合作。无论是抗击疫情,还是发展经济,都需要我们同舟共济,使人类能够越过这场巨浪的冲击。”他说,“中国要更大力度自主开放,培育吸引外资的沃土、面向世界的大市场。”“改革开放最终还是支撑我们经济发展的动力。”李克强说,“中国自己增强实力、稳住脚跟,那么什么风吹雨打就都不可怕。”要做到实干为要、行胜于言“各部门要增强责任感和紧迫感,狠抓工作落实,尊重客观规律,力戒形式主义,不搞花架子。”李克强说。总理说,“六保”是实现“六稳”的抓手和着力点,“保”住了,就能实现正增长,就能“进”,这在全球经济衰退的背景下是一个了不起的成就。“‘六保’涉及方方面面的工作,各部门按照分工,一定要把各项工作抓起来,落到位。要做到实干为要、行胜于言。”总理说。他要求,国务院各部门、各相关单位要按照《政府工作报告》任务分工,确定责任人、时间表,明确要达到的阶段性和最终成果,并做好日常跟踪督办。任务牵头部门和协办部门要立足大局,协同配合,不推诿扯皮。国办要定期对账督办,对进度慢、办事敷衍、成效不明显的要专项督查,对不作为、乱作为的坚决追责问责。“我昨天在记者会上明确提出,中央部门非急需非刚性支出压缩一半以上。”总理说,“各级政府都要过紧日子,决不允许大手大脚,而要切实接受人民监督、让利于民。”李克强最后要求,要充分估计当前形势的复杂性严峻性,密切跟踪全球疫情和经济形势新变化,注重了解和解决政策实施中遇到的问题,及时完善政策,做好政策储备,根据需要适时推出必要新举措,稳住经济基本盘,推动实现经济增长,完成全年经济社会发展目标任务。“这次纾困和激发市场活力的规模性政策如果取得切实成效,可谓是探索出一条市场化改革新路。”总理说,“各部门一定要齐心协力,把《政府工作报告》提出的重点任务落到实处,让中国经济渡过今年的难关,让人民群众切实受益。”来源:中国政府网

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  • 李克强主持召开国务院常务会议 确定《政府工作报告》重点任务分工

    李克强主持召开国务院常务会议 确定《政府工作报告》重点任务分工

    李克强主持召开国务院常务会议确定《政府工作报告》重点任务分工要求狠抓政策和工作落实完成全年经济社会发展目标任务国务院总理李克强5月29日主持召开国务院常务会议,确定《政府工作报告》重点任务分工,要求狠抓政策和工作落实,完成全年经济社会发展目标任务。会议指出,刚刚闭幕的十三届全国人大三次会议审议通过的《政府工作报告》,确定了全年经济社会发展目标任务和工作重点,体现了人民群众意愿,凝聚了社会各方智慧,是各级政府的任务书、军令状,必须不折不扣落实到位,说到坚决做到。会议将《政府工作报告》提出的45个方面51项重点任务逐一分解到国务院有关部门。会议强调,一是各级政府要贯彻党中央、国务院决策部署,统筹推进疫情防控和经济社会发展,围绕做好“六稳”工作、落实“六保”任务,抓紧做好纾困和激发市场活力的规模性政策实施,该拨的钱尽快下拨、该发的债加快发行、该出的配套措施抓紧出台。要建立资金直达基层、确保有效使用的特殊机制,财政、社保部门要设立特殊账户,资金要直接拨到中小微企业、个体工商户等市场主体和困难群众,避免中间截留;财政地方监管、人民银行国库管理、审计等机构要立足各自职能加强监管,形成监管合力,对做假账、偷梁换柱等行为发现一起查处一起。减税降费、阶段性降低电价、延长贷款还本付息期限、延长减免民航发展基金和港口建设费期限等各项政策也要切实兑现、不打折扣。让市场主体和困难群众普惠、公平地享受到政策的“真金白银”。二是更大力度推进改革开放。无论是破解难题还是促进发展,都要在改革上想办法、找出路,打破不合理的条条框框,把市场活力和社会创造力更大释放出来。要深化“放管服”改革,把打造市场化法治化国际化营商环境、促进公平竞争放在政府工作的重要位置。推广疫情防控中主动服务企业的好做法,取消非防控需要的管制措施。更大力度自主开放,培育吸引外资的沃土、面向世界的大市场。三是增强责任感和紧迫感,狠抓工作落实,尊重客观规律,力戒形式主义,不搞花架子。国务院各部门、各相关单位要按照《政府工作报告》任务分工,确定责任人、时间表,明确要达到的阶段性和最终成果,并做好日常跟踪督办。任务牵头部门和协办部门要立足大局,协同配合,不推诿扯皮。国办要定期对账督办,对进度慢、办事敷衍、成效不明显的要专项督查,对不作为、乱作为的坚决追责问责,接受人民监督,切实让人民受益。会议要求,要充分估计当前形势的复杂性严峻性,密切跟踪全球疫情和经济形势新变化,注重了解和解决政策实施中遇到的问题,及时完善政策,做好政策储备,根据需要适时推出必要新举措,稳住经济基本盘,推动实现经济增长,完成全年经济社会发展目标任务。

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  • 本周国常会:抓紧做好纾困和激发市场活力的规模性政策实施

    本周国常会:抓紧做好纾困和激发市场活力的规模性政策实施

    李克强主持召开国务院常务会议,会议强调,一是各级政府要贯彻党中央、国务院决策部署,统筹推进疫情防控和经济社会发展,围绕做好“六稳”工作、落实“六保”任务,抓紧做好纾困和激发市场活力的规模性政策实施,该拨的钱尽快下拨、该发的债加快发行、该出的配套措施抓紧出台。要建立资金直达基层、确保有效使用的特殊机制,财政、社保部门要设立特殊账户,资金要直接拨到中小微企业、个体工商户等市场主体和困难群众,避免中间截留;财政地方监管、人民银行国库管理、审计等机构要立足各自职能加强监管,形成监管合力,对做假账、偷梁换柱等行为发现一起查处一起。减税降费、阶段性降低电价、延长贷款还本付息期限、延长减免民航发展基金和港口建设费期限等各项政策也要切实兑现、不打折扣。让市场主体和困难群众普惠、公平地享受到政策的“真金白银”。

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  • 本周国常会:该发的债加快发行 该出的配套措施抓紧出台

    本周国常会:该发的债加快发行 该出的配套措施抓紧出台

    李克强主持召开国务院常务会议,会议强调,围绕做好“六稳”工作、落实“六保”任务,抓紧做好纾困和激发市场活力的规模性政策实施,该拨的钱尽快下拨、该发的债加快发行、该出的配套措施抓紧出台。要建立资金直达基层、确保有效使用的特殊机制,财政、社保部门要设立特殊账户,资金要直接拨到中小微企业、个体工商户等市场主体和困难群众,避免中间截留。减税降费、阶段性降低电价、延长贷款还本付息期限、延长减免民航发展基金和港口建设费期限等各项政策也要切实兑现、不打折扣。让市场主体和困难群众普惠、公平地享受到政策的“真金白银”。

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