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  • 软件定义汽车将引领行业风潮

    软件定义汽车将引领行业风潮

    □本报记者崔小粟自主品牌新能源车高端化拓展当前,不少自主品牌通过新能源车型冲击高端市场。首款概念车岚图iLand全球首发两个月后,东风旗下新能源品牌岚图汽车又一款全新概念车岚图iFree在北京车展首日亮相。岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示,iLand和iFree的到来,标志着岚图汽车在轿车、SUV市场的快速布局。作为东风公司智造新事业,岚图承载着东风品牌向上和“新四化”转型的两大重要任务。一方面,岚图要打造高端新能源乘用车产品,引领东风品牌向上发展;另一方面,探索创新管理机制模式,形成自主事业最佳运营实践,并试图为自主品牌向上突围打造成功模板。根据计划,从2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车产品阵容。当日,岚图推出了ESSA智能电动架构。作为新一代原生智能电动架构,ESSA以三电技术为核心,融合了WindLink4.0智能网联、L3及更高级别智能驾驶等核心配置,将提供MVP(Multi-choiceValuablePower)多场景新能源汽车动力解决方案,拥有纯电和增程电动等多种方式。北汽集团高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUVARCFOXαT车展日开启预售发布。此次ARCFOXαT推出3种续航版本5款车型,预售价格区间为25万-33万元。ARCFOX-7、ARCFOX-GT等纯电动超跑车型此前已推出,但本次车展亮相的αT为该品牌旗下首款量产车型。去年凭借EU系列,北汽新能源拿下国内纯电动汽车销量冠军,但今年前8月销量同比下跌近八成。因此,ARCFOX肩负着北汽集团自主品牌向上突破的重任。业内人士指出,ARCFOX所处的高端新能源汽车市场竞争激烈,除了特斯拉,广汽新能源、蔚来、威马、比亚迪、小鹏等品牌的主打车型今年以来销量均有不俗表现,使得30万元这一价格区间竞争更为激烈。吉利汽车在既有高端品牌领克上推出了全新纯电架构SEA浩瀚平台。吉利方面表示,浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层,构建三位一体的立体化布局,通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景,形成一套完整的开发系统。基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车领克ZEROconcept在车展首日亮相,并将于2021年实现量产上市。主机厂与供应商关系将重构从此次北京车展的情况看,智能汽车时代软件定义汽车正在引领行业风潮,软件成为车企竞争的核心要素,主机厂和供应商的关系正在重构。继去年高调亮相上海车展后,此次北京车展华为再次单独设展。与在上海车展提出的“做汽车增量零部件供应商”有所不同,此次华为提出了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云等智能汽车解决方案,展示了自己的汽车业务布局。2019年5月,华为成立了智能汽车解决方案BU(简称“车BU”)。华为车BU方面介绍,在车机系统层面,华为提出做MDC智能驾驶平台、智能座舱平台和智能电动平台。在智能驾驶领域,华为主要提供自动驾驶研发的底层核心系统;智能座舱则主要基于鸿蒙生态,打造车机版操作系统HOS;华为智能车云服务则基于大数据和AI能力,向车企提供自动驾驶云服务、高精地图服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案。在软件定义汽车的背景下,软件将扮演更为重要的角色。ARCFOXαT成为首批搭载华为新一代MH50005G芯片T-BOX的车型,实现5G智能电动汽车出行。ARCFOXBU总裁于立国表示:“与华为的合作不仅仅是5G,还有自动驾驶、芯片、软件、云、人工智能、智能座舱、人机交互等。华为的赋能全面数字化定义汽车。”北汽新能源总经理刘宇认为,与华为合作是一次变革,“ARCFOX负责硬件,华为负责软件,双方分工明确。这是一种新的商业模式”。天际汽车董事长、CEO张海亮认为,造车新势力要提升竞争优势,必须基于新的电子电气架构,用“软件定义汽车”,“如果不用新的电子电气架构,走标准化的软件开发流程,那就不是新势力造车,而是传统的汽车产业。”天际汽车将在动力域、车身域、自驾域等方面发力,切换到基于服务的电子电气架构上去。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧告诉中国证券报记者,随着电动化和智能化带来的深刻变革,架构要做到软硬件深度融合。安聪慧指出,在智能汽车时代,主机厂可以根据客户的需求及时做出调整,并通过OTA下发指令,供应商直接执行。供应商的工作量将减少,相应的控制权将下降。整车智能解决方案将给部分零部件企业带来巨大挑战。9月26日,延期5个月举办的2020年北京国际车展拉开帷幕。随着巴黎车展、日内瓦车展因为疫情取消,北京车展成为今年以来全球唯一的A级国际车展。根据车展组委会数据,2020年北京国际车展将展出新能源汽车160辆。其中,中国车企新能源汽车占据147辆。自主品牌新能源汽车成为本届车展当之无愧的主角。在汽车行业“新四化”浪潮的推动下,各大车企对新能源汽车产品的战略投入迅速加大。随着5G时代来临,软件定义汽车成为行业新焦点。

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  • 直击北京车展 软件定义汽车将引领行业风潮

    直击北京车展 软件定义汽车将引领行业风潮

    9月26日,延期5个月举办的2020年北京国际车展拉开帷幕。随着巴黎车展、日内瓦车展因为疫情取消,北京车展成为今年以来全球唯一的A级国际车展。根据车展组委会数据,2020年北京国际车展将展出新能源汽车160辆。其中,中国车企新能源汽车占据147辆。自主品牌新能源汽车成为本届车展当之无愧的主角。在汽车行业“新四化”浪潮的推动下,各大车企对新能源汽车产品的战略投入迅速加大。随着5G时代来临,软件定义汽车成为行业新焦点。自主品牌新能源车高端化拓展当前,不少自主品牌通过新能源车型冲击高端市场。首款概念车岚图iLand全球首发两个月后,东风旗下新能源品牌岚图汽车又一款全新概念车岚图iFree在北京车展首日亮相。岚图汽车科技公司CEO兼CTO卢放表示,iLand和iFree的到来,标志着岚图汽车在轿车、SUV市场的快速布局。作为东风公司智造新事业,岚图承载着东风品牌向上和“新四化”转型的两大重要任务。一方面,岚图要打造高端新能源乘用车产品,引领东风品牌向上发展;另一方面,探索创新管理机制模式,形成自主事业最佳运营实践,并试图为自主品牌向上突围打造成功模板。根据计划,从2021年起,岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车;今后5年,岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场,不断扩展高端电动汽车产品阵容。当日,岚图推出了ESSA智能电动架构。作为新一代原生智能电动架构,ESSA以三电技术为核心,融合了WindLink4.0智能网联、L3及更高级别智能驾驶等核心配置,将提供MVP(Multi-choiceValuablePower)多场景新能源汽车动力解决方案,拥有纯电和增程电动等多种方式。北汽集团高端电动品牌ARCFOX的首款量产纯电SUVARCFOXαT车展日开启预售发布。此次ARCFOXαT推出3种续航版本5款车型,预售价格区间为25万-33万元。ARCFOX-7、ARCFOX-GT等纯电动超跑车型此前已推出,但本次车展亮相的αT为该品牌旗下首款量产车型。去年凭借EU系列,北汽新能源拿下国内纯电动汽车销量冠军,但今年前8月销量同比下跌近八成。因此,ARCFOX肩负着北汽集团自主品牌向上突破的重任。业内人士指出,ARCFOX所处的高端新能源汽车市场竞争激烈,除了特斯拉,广汽新能源、蔚来、威马、比亚迪(行情002594,诊股)、小鹏等品牌的主打车型今年以来销量均有不俗表现,使得30万元这一价格区间竞争更为激烈。吉利汽车在既有高端品牌领克上推出了全新纯电架构SEA浩瀚平台。吉利方面表示,浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层,构建三位一体的立体化布局,通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景,形成一套完整的开发系统。基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车领克ZEROconcept在车展首日亮相,并将于2021年实现量产上市。主机厂与供应商关系将重构从此次北京车展的情况看,智能汽车时代软件定义汽车正在引领行业风潮,软件成为车企竞争的核心要素,主机厂和供应商的关系正在重构。继去年高调亮相上海车展后,此次北京车展华为再次单独设展。与在上海车展提出的“做汽车增量零部件供应商”有所不同,此次华为提出了智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云等智能汽车解决方案,展示了自己的汽车业务布局。2019年5月,华为成立了智能汽车解决方案BU(简称“车BU”)。华为车BU方面介绍,在车机系统层面,华为提出做MDC智能驾驶平台、智能座舱平台和智能电动平台。在智能驾驶领域,华为主要提供自动驾驶研发的底层核心系统;智能座舱则主要基于鸿蒙生态,打造车机版操作系统HOS;华为智能车云服务则基于大数据和AI能力,向车企提供自动驾驶云服务、高精地图服务、车联网云服务和V2X云服务四大解决方案。在软件定义汽车的背景下,软件将扮演更为重要的角色。ARCFOXαT成为首批搭载华为新一代MH50005G芯片T-BOX的车型,实现5G智能电动汽车出行。ARCFOXBU总裁于立国表示:“与华为的合作不仅仅是5G,还有自动驾驶、芯片、软件、云、人工智能、智能座舱、人机交互等。华为的赋能全面数字化定义汽车。”北汽新能源总经理刘宇认为,与华为合作是一次变革,“ARCFOX负责硬件,华为负责软件,双方分工明确。这是一种新的商业模式”。天际汽车董事长、CEO张海亮认为,造车新势力要提升竞争优势,必须基于新的电子电气架构,用“软件定义汽车”,“如果不用新的电子电气架构,走标准化的软件开发流程,那就不是新势力造车,而是传统的汽车产业。”天际汽车将在动力域、车身域、自驾域等方面发力,切换到基于服务的电子电气架构上去。吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧告诉中国证券报记者,随着电动化和智能化带来的深刻变革,架构要做到软硬件深度融合。安聪慧指出,在智能汽车时代,主机厂可以根据客户的需求及时做出调整,并通过OTA下发指令,供应商直接执行。供应商的工作量将减少,相应的控制权将下降。整车智能解决方案将给部分零部件企业带来巨大挑战。

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  • 智能汽车操作系统之争:两条路线仍在博弈

    智能汽车操作系统之争:两条路线仍在博弈

    汽车产业正面临巨大变革,“智能座舱”“人机交互”已成为当下汽车业的热点词汇,出行服务商也成为车企们的新定位,软件也大有取代硬件成为“汽车工业皇冠”的趋势。在此发展过程中,车机的智慧程度往往被认为是汽车是否智能的一个关键因素。目前市场上现有的车机,大概分两种形式:一种为手机连接汽车并投屏到车机上;另一种则是提升车机算力、性能和功能体验,为车机注入符合车载场景的应用生态。值得注意的是,关于两条车机路线孰优孰劣,业界一直争议不断。阿里巴巴集团技术委员会主席王坚曾说:“进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱。”不过,也有人质疑在手机愈加强大的背景下是否还需要车机。未来,车机系统的呈现形态和方向究竟是怎样的?在智能车机系统这一赛道上,哪个玩家才能走到最后?一切还没有答案。手机或不再是参照物在智能汽车的发展过程中,手机一直像是车机系统的参照物。根据同济大学人车关系实验室研究与项目负责人龚在研团队的研究,智能座舱的发展可以分为三大阶段:2000年~2012年所处的1.0时代、2012年~2018年所处的2.0时代,以及2018年~2023年所处的3.0时代。而在智能座舱1.0时代和2.0时代中,车机的发展与手机的发展有诸多类似之处,比如大尺寸的触摸屏、语言功能等。以车机系统的外在呈现形式为例,越来越大的屏幕尺寸似乎成为智能汽车的一种风潮,而这与智能手机的发展过程有相似之处。自特斯拉起,整个汽车产业开始刮起了一股“大屏风”,造车新势力拜腾更是将中控屏幕的尺寸做到了48寸,汽车似乎进入到“无大屏不智能”的状态。对于越来越大的中控屏幕尺寸,龚在研表示:“更大的屏幕在短期内确实是一个智能座舱的发展趋势。然而,随着时间的发展,仅在信息和内容的呈现上已无法满足用户体验,更重要的是车内氛围的设计和营造。”龚在研认为,汽车行业当下正处于车内智能化系统的3.0时代,手机将无法满足并引领智能汽车体验3.0时代。“因为手机和车机的生态要全面打通比较困难,而且手机的解决方案缺乏沉浸感,场景定义也不够深入。”不过,在小米人工智能部的负责人刘静看来,手机与车机的场景虽然不同,但手机研发经验、创新经验以及一些运营经验值得车机学习。“两者的区别在于手机要以趣味性来吸引用户的关注和时间,而车机则需要更注重驾驶安全。”刘静说。各路玩家涌入赛道目前在智能车机研发和商业应用的赛道上有很多玩家,但由于各个玩家出身不同,其车机系统的路线也各有千秋。首先是以BAT为代表的互联网企业,他们最初就以汽车使用场景为研发起点;其次则是像小米、华为等有着丰富的手机制造经验的企业,如今开始转变为智能终端供应商。具体来看,阿里巴巴和上汽集团(行情600104,诊股)共同出资成立的斑马网络,其斑马智行系统是基于AliOS系统推出的互联网汽车开放平台。斑马网络CEO郝飞在接受《每日经济新闻》记者采访时也曾谈到车机与手机的区别:“目前比较多的车联网解决方案还是在用安卓操作系统,但它其实是手机操作系统。车机和手机移动端属于不同场景的业务,智能车机需要结合汽车使用场景和交互方式去做改变。”此外,2019年成立的仙豆智能也是一家研究智能车机系统的公司。它在成立不久就与长城汽车(行情601633,诊股)、腾讯三者达成战略合作伙伴关系,围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营等领域开展产品研发。今年4月,长城汽车2020款哈弗F5上市,该车就搭载了三方合作的Fun-life智能网联系统。在手机制造起家的企业中,华为推出了HiCar车机系统,它是将移动设备和汽车连接起来,以手机为中心,将应用和服务拓展至汽车。近期,华为又公布了三大鸿蒙车载OS系统,该系统包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS,分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统。据了解,华为鸿蒙车载OS系统是基于车机版定制开发的。对此,刘静表示,智能车机系统不在乎是不是手机系统,其核心本质在于交互能力和智能算法的感知能力。刘静透露,小米目前在与车企进行智能语音、AI智能助手等方面的尝试。值得注意的是,软件定义汽车的时代刚刚开始,各路玩家也纷纷踏上该赛道,而不论是从汽车场景研发而来的系统还是手机演变而来的车载系统,目前还远未到胜负分局之时,未来车机系统还有很多想象空间。全球新型肺炎疫情实时查询

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  • “麒麟芯片”进入全面断供期 华为构建新移动生态突围

    “麒麟芯片”进入全面断供期 华为构建新移动生态突围

    9月15日,美国对华为的芯片禁令正式生效,包括台积电、联发科、高通等在内的芯片制造商将无法向华为供应芯片,亦无法生产华为自主设计的芯片。华为消费者业务CEO余承东曾坦言,今年将发布的Mate40搭载的麒麟9000芯片只能生产到9月15日,或将是最后一代麒麟高端芯片。第一手机界研究院院长孙燕飚对《证券日报》记者表示,这会给华为手机业务带来较大的冲击,但华为事先已备下了大量库存,甚至连半成品都准备了,在未来两年节省出货的情况下,还是可以继续发展的。记者从线下手机渠道商处了解到,搭载了麒麟系列芯片的其他华为手机早已开始涨价,其中Mate304G版本等旧机型货源相对紧缺。据了解,近年来华为持续布局软件与应用领域,欲构建新移动生态“曲线突围”,在近日举行的开发者大会上,华为还发布了鸿蒙OS2.0与HMS的新进展。增长规模或受影响在华为硬件正式被“断供”前,手机市场已经有所反应。9月14日,《证券日报》记者来到深圳华强(行情000062,诊股)北商业区,多家手机销售门店内人来人往,不时有顾客驻足询问购买华为手机的事宜。有商户告诉记者,近期咨询购买华为手机的人很多,其在售的Mate30Pro5G机型当前报价为5600元起,4G版本为4600元起。另有渠道商告诉记者,该机型的4G版本货源紧缺。在记者询问价格较此前是否有所浮动时,该渠道商坦言:“因为最近的一些情况,华为手机涨价好一阵了,从进货环节就已经开始涨价,旧机型也很难拿货。”而在国美、苏宁等销售门店内,记者注意到,华为手机的报价均为官网同价。有店员称“目前没有官方折扣活动,但深圳地区有补贴,可以申请10%的返现。”“物以稀为贵,芯片断供是近期涨价的主要原因,”孙燕飚表示,“未来华为手机出货量减少后,其在国内的市场份额可能会从50%下降到30%。目前来看,华为官方不涨价,但部分经销商可能会通过适当涨价来弥补损失。”华为研究专家、《华为国际化》作者周锡冰向《证券日报》记者表示:“由于消费者业务占比高,华为近两年的增长规模会受到影响,其高端手机的海外销售也将受到冲击。而华为在‘补洞’芯片等业务的同时,也会影响其他项目的研发投入。”2020年上半年,华为实现销售收入4540亿元,同比增长13.1%;其中以手机为主力的消费者业务实现收入2558亿元,同比增长15.85%,占比高达56.34%。此外,据第三方研究机构Canalys统计,今年二季度华为实现智能手机出货5580万台,超过三星的5370万台,跃居世界第一。此前有报道称,目前华为的高端芯片麒麟9000备货量在1000万片左右,或可以支撑约半年的Mate40/Pro旗舰手机搭载使用。但在备货用完后,华为手机的高端线或将面临更大的挑战,也有消费者开始担忧该机型能否顺利发布。对此,9月14日,余承东在微博上回应称:“请大家再等一等,一切都会如期而至。”发力构建新移动生态事实上,面对硬件层面的限制,华为早已开始尝试在软件层面进行突围。日前,华为在开发者大会上正式发布了HarmonyOS2.0(鸿蒙OS2.0)并宣布开源,公布了HMS(HuaweiMobileServices,即“华为移动服务”)最新进展、EMUI11新升级等消息。历时一年,华为推出的操作系统HarmonyOS正式升级至2.0版本。据余承东在大会现场介绍,HarmonyOS2.0将支持更多设备的协同,在分布式软总线、分布式数据管理和分布式安全等分布式能力方面进行了全面升级,同时发布了自适应的UX框架,开发者得以快速触达千万级新设备与用户。余承东表示,HarmonyOS将正式开源,开发者将获得模拟器、SDK包以及IDE工具。“从9月10日起,HarmonyOS将面向大屏、手表、车机等128KB至128MB内存的终端设备开源,2021年4月份起将向128MB至4GB终端设备开源。”此外,据余承东介绍,华为智能手机明年将全面支持鸿蒙系统。此外,HMS生态同样获得重大进展,在全球180万开发者支持下,其或有望成为全球除苹果、谷歌之外的第三大移动应用生态。据悉,目前已有超过9.6万个应用集成HMSCore,APPGallery全球活跃用户达4.9亿,今年1月份至8月份,AppGallery应用分发量达到了2610亿。“打造一个生态非常难,但我们的发展速度超出了预期。”余承东表示。在周锡冰看来,华为有序推进自己的移动生态建设,对其未来的终端业务发展十分重要,一方面,其手机整体性能需要自有操作系统和移动生态系统来支持,另一方面,如果继续使用基于谷歌生态的移动服务,华为将在智能终端的性能最大化上失去主动性。“目前看来,华为在移动生态的建设上还是稳扎稳打的。因为管理层也清楚,建设一个新生态,比解决操作系统更难,面对庞大的开发者群体更不可盲目跃进。”周锡冰进一步表示,“华为做生态的优势比较明确,公司可以让利于开发者,激发其参与热情,或吸引海外‘苦谷歌久矣’的开发者加入。但这个生态还没有成熟,在不稳定的外部环境下,有些成熟的开发者可能会缺乏参与意愿。”孙燕飚则向《证券日报》记者表示,华为在鸿蒙系统和移动应用生态上发力,有助于公司在5G生态中的规模化布局,特别是IoT物联网方面,或能够增加手机业务之外的收入。

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  • 曾有2000余华为人“松湖会战” 今有海外搭载HMS手机批量销售

    曾有2000余华为人“松湖会战” 今有海外搭载HMS手机批量销售

    “越在艰难困苦的情况下,华为人越不服输。”9月10日晚间,华为消费者业务云服务部总裁张平安在华为开发者大会期间接受了包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访。9月10日下午,HarmonyOS(鸿蒙系统)2.0正式亮相,针对外界传闻多时的鸿蒙系统手机,华为常务董事、消费者业务CEO余承东承认了它的存在,并表示最快会在明年推出。而HMS(HuaweiMobileService,华为移动服务)诞生的一年多时间里,HMSCore5.0的开放能力已经从14个Kit增长到56个Kit,API数量则从885个跃升至12981个,覆盖七大领域。在美国制裁预计生效的9月15日即将到来之时,华为本届开发者大会成为外界关注的焦点。而此次大会上,华为带来的HarmonyOS2.0、EMUI11、HMS、HUAWEIHiLink、HUAWEIResearch等一系列发布,也均承载了华为布局底层系统的战略。当前,国际形势不稳定,国外操作系统长期居于垄断地位,HMS的推出开启了中国自主移动端应用生态系统。但这背后,有着大量不为外人所知晓的细节。据张平安透露:“为了自研生态,华为在松山湖园区成立了多个开发组,大量员工从各地汇聚到这里,仅初期员工便多达2000余人,取名‘松湖会战’。这也是华为历史上规格最高、参与人数最多、最具有挑战性的一次会战。”数据来源:记者整理视觉中国(行情000681,诊股)图刘红梅制图无GMS情况下基本可用为了应对GMS(谷歌移动服务)缺失带来的困局,HMS于2019年迅速被推上台前。由于天然担负着替代GMS的使命,因此HMS也常常被拿来与GMS进行对比。在华为应用市场业务部部长吴昊看来,HMS的优势在于,更理解智能终端,并且拥有强大的本土市场。“以游戏举例说明,国内有众多优质的游戏,开发者到底需要什么东西?如何才能把握用户?我们可以总结出非常好的工具给全球的开发者,提供先锋测试,这个在其他生态的平台上是没有的。”另据吴昊透露,华为应用市场在海外增速非常快,已经有1亿左右的用户数,而海外上架的应用数量则多有7万多个,开发者数量今年比去年同期超100%的增长。“目前华为在海外的应用数可以满足用户80%至85%下载、使用需求,用户对使用HMS的手机也可以接受,尤其在欧洲一些国家、俄罗斯、印度、马来西亚等。”虽然华为方面并未宣布海外搭载HMS手机的具体销量情况,但张平安回应:“已经到了批量销售的结果。”华为消费者业务全球生态发展部总裁汪严旻则在华为开发者大会上表示,华为推出HMS生态一年以来,初步实现了华为手机在没有GMS服务的情况下基本可用。另外,华为也在本次会上推出了自家的移动搜索、华为地图、华为支付等根服务引擎,为开发者提供更好的支撑。目前市场环境仍然严峻作为“松湖会战”HMSCore的开发组组长,张平安坦言:“华为公司成立以来打了无数场战,但从开始打这场战(HMS生态)的时候,我们心里没有人确定可以打赢,之前很多公司都想建立生态系统,最终铩羽而归。华为搞生态能不能搞得起来,我们心里其实是打鼓的。”但他认为,由于华为具备端侧、网络设备以及应用服务生态等优势,“现在是真的有机会构建出HMS生态”。不过,对于华为消费者业务来说,目前仅解决软件问题还略显不足。日前,台积电、中芯国际均表示,未计划9月14日以后继续为华为生产芯片。更糟糕的是,其他厂商也开始陆续“断供”华为。据韩国媒体报道,三星和SK海力士两大存储芯片巨头将于9月15日起停止向华为出售零部件。与此同时,三星电子旗下的三星显示器及LG显示器预计将从9月15日起停止向华为的高端智能手机供应面板。受此影响,不少业内人士认为华为手机的销量即将面临较大的下滑压力。目前,包括三星、苹果以及OPPO在内的多家手机厂商正在调整供应链的订单。以OPPO为例,公司已确认向供应链加单至1.1亿部,相对于上半年的5000余万部销量,OPPO预计下半年的环比,将增加近一倍。而根据Counterpoint数据,今年二季度,中国厂商在欧洲占据35%的市场份额,OPPO和小米分别同比增长41%和55%,填补了华为销量下滑带来的空白。如何应对严峻的市场环境,一位华为员工简单回应称:“奔向宇宙,探索未知”!全球新型肺炎疫情实时查询

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  • 鸿蒙vs 安卓,继承还是颠覆?

    鸿蒙vs 安卓,继承还是颠覆?

    本文作者:三眼乌鸦,题图来自:视觉中国9月9日讯,谷歌宣布正式推出Android11,除了谷歌自家的Pixel手机,一加、小米、OPPO和Realme也会于近日同步推出,明眼人一看唯独少了一个华为。无独有偶,9月10日,华为在HDC2020大会上宣布正式开源鸿蒙操作系统(HarmonyOS)2.0,时隔一年,余承东再次站在华为开发者大会的舞台前,会场响起《DreamItPossible》的歌声,屏幕上打出“NOSTOP,NOPAUSE”,整个氛围坚定而又悲壮。随着余承东正式宣布华为手机明年将全面搭载鸿蒙OS2.0版本,华为正式宣告与谷歌决裂,鸿蒙即将投入与Android正面硬钢的战场,孰强孰弱一眼可辨,但谁胜谁败却难以预料。鸿蒙vs安卓2019年的开发者大会上,在谷歌安卓系统断供风险之下,鸿蒙OS正式对外亮相。虽然此前余承东宣称可以让华为手机一夜之间更换为鸿蒙OS,但华为一直未给出华为手机搭载鸿蒙OS的时间表。此次发布会正式宣布将于今年12月面向国内开发者发布鸿蒙OS的手机beta版本,而明年华为手机将全面支持鸿蒙OS2.0。但是,当前鸿蒙OS的生态建设还不完善。余承东在会前就曾表示,鸿蒙系统体验一直在改善,现在能达到安卓70%~80%水平。这也意味着鸿蒙OS目前还未达到余承东当初对外宣称的超越安卓的阶段。虽然外界对鸿蒙OS应用在手机上最为关注,但华为当前的重点还是IoT物联网设备。华为消费者业务软件总裁的王成录在2019年时就表示,鸿蒙OS不是替代现有手机操作系统,而是面向未来趋势的。余承东也称,鸿蒙OS对标的不是安卓,而是谷歌的多设备操作系统Fuchsia。什么是Fuchsia?Fuchsia是谷歌正在开发的一款全新操作系统,与Android或ChromeOS不同的是,它不是基于Linux内核,而是一个叫做“Zircon”的微内核。尽管Linux内核是开源的,任何开发者都可以免费使用,Fuchsia是谷歌试图使用单一操作系统去统一整个生态圈的一种尝试,Fuchsia的目标是能够运行于智能手机、智能音箱、笔记本电脑等任何合适的设备之上。据某消息人士透露,谷歌计划在未来三年内,先让Fuchsia在智能音箱和其他智能家居设备上运行起来,然后再转移到笔记本电脑等更大的设备上,并最终取代Android成为世界上最大的移动操作系统。所以Fuchsia是一款跨设备系统,在当今世界,很多人不只有一台设备,而是多种设备,如手机,台式机,笔记本电脑,平板电脑等等。根据这种现状,谷歌似乎正在努力使Fuchsia在所有设备上运行一致,这样要解决的问题是去维护进程和上下文。一旦你登入谷歌账户,你的应用可以自动跨设备存储,使用分布式存储系统将所有内容存储在云中。鸿蒙vsFuchsiaFuchsia是一套开源系统,比较有意思的是,华为是谷歌以外已知的第一家为这个开源项目做出贡献的公司,2018年11月,华为HonorPlay是目前已知的第一款在FuchsiaOS上测试的消费级Android设备,同时所有的华为麒麟970处理器都得到Fuchsia支持,双方在Fuchsia系统上展开了深入合作。GoogleSourceGerrit的截图,AddSupportforKirin970(增加了对麒麟970芯片组的支持)鸿蒙系统(鸿蒙OS,HarmonyOS)是华为发布的第一款基于微内核的全场景分布式OS,从系统的定义来看,鸿蒙和Fuchsia有非常接近的设计思路和功能作用。余承东表示,鸿蒙2.0将全面赋能全场景生态,,具备跨设备、服务流转、极速直达、可视可说、隐私安全五大能力。在9月10日当天发布大屏、手表、车机版鸿蒙,2020年12月发布手机版鸿蒙。从运营路线上来看,双方均着眼于从物联网IOT智能设备系统入手,当前,整个智能手机行业已经进入成熟期,所以,智能机操作系统的机会已经不多。而据统计,2019年全球物联网设备连接数量超100亿,预测2025年全球物联网设备将达到252亿个,未来巨大的机会在于物联网。而华为在物联网市场占据着相当的市场份额,据余承东在开发者大会上公布的数据,今年第二季度,华为腕上可穿戴产品全球和国内份额第一,手表全球第二国内第一,平板全球第三国内第二,笔记本国内第二。同时他透露,还有众多合作的第三方IoT产品将很快发布搭载鸿蒙OS的家电产品,其中包括美的、九阳和老板电器等,鸿蒙OS的分布式能力将为这些IoT产品带来全新的体验,使这些家电产品实现多个设备智能协同,比如手机可以直接碰一碰等方式把菜谱参数投送到烤箱中。而Fuchsia面临的最大的问题就是,是否可以真正的子承父业,顺利地从Android系统手中交接用户,虽然眼下Android占据了手机、智能网联设备的大半壁江山,毕竟在无法完全平滑升级的前提下,一切均有可能发生,伴随每个王朝更替的都是惨烈的血雨腥风,鸿蒙的机会大约就在这个时代转换之时。而遍数操作系统的发展历史,我们尽可以发现,这是一个赢家通吃的行业,失落王冠就意味着失去所有,而欲戴王冠必承其重。

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  • 国家级影像版权服务平台有望上线  大版权时代即将到来

    国家级影像版权服务平台有望上线 大版权时代即将到来

        本报记者谢岚    中国版权产业新时代的帷幕正在拉开。先是9月9日,中国版权保护中心与华为签署合作协议,双方将共同致力于加快构建我国自主创新的DCI(DigitalCopyrightIdentifier,数字版权唯一标识符)体系,打造基于区块链技术的互联网版权产业新生态。随后,9月11日,华为生态创新论坛上,有关方面表示,国家级影像版权服务平台正在构建中。    据悉,该影像版权服务平台能够为图像、视频、音频、自媒体内容、著作权等多种形态海量数字作品提供数据不可篡改、全网可追溯、可追踪的授权保护机制;同时在数字作品的创作、确权、存证、展示、评价、交易、支付、维权的全生态提供全生命周期的服务。平台以为更好的服务版权人,让版权人的数字资产得到更方便、更有效、更彻底的保护为目标,让版权人在版权存证、分发、溯源、交易、维权等行为便捷安全,降低了版权领域的交易及执法司法成本,实现版权价值最大化。    同时,作为中国领先的版权服务商和运营服务商,北京知图美信息技术有限公司将以中国版权保护中心DCI体系为支撑,与新华网(行情603888,诊股)、安妮股份(行情002235,诊股)、汉邦高科(行情300449,诊股)深度合作,以人工智能、区块链、数字水印为技术依托,为国家级影像平台建设提供版权技术支撑和服务。    近年来,以5G、云计算、人工智能、区块链及ICT相关技术为主导的第四次工业革命加快了各行业的数字化转型,在线音视频、图库、直播、电商等互联网产业爆发式增长,产值空间巨大。根据华熙证券传媒团队此前在分析报告中披露的数据,中国网络版权产业市场规模接近1万亿,2006年—2018年市场规模从164亿元增长至7,423亿元,复合增速高达37%。但另一方面,国内版权产业也一直受困于确权繁琐、盗版及侵权索赔难度高等问题,尤其图片、短音视频、网络文学等产业版权保护亟待改善。    2020年,“加强新型基础设施建设”首次被写入政府工作报告,这是全面推动数字经济发展的又一新举措。在此背景下,数字内容治理与版权保护面临新形势与新挑战,传统数字内容治理与版权保护方式难以适应数字经济社会的快速发展,大数据爆发和新技术迭代亟需互联网版权产业秩序重构,针对数据映射、版权确权、管理、应用构建新型互联网版权基础设施势在必行。    此次打造的国家级影像版权服务平台也被视作构建互联网版权新基建的重要部分。据了解,该平台未来可直接嵌入华为鸿蒙系统,实现用户手机、平板、PC端云相册、云音频、云视频直联,让内容产生即确权,确权即保护,保护即可展示,展示即可商用,全流程可时时追溯、时时维权,全过程可时时变现的全新应用,让用户能方便高效的分享版权内容创作的价值。    有市场分析人士认为,该国家级平台的推出,无形资产的电商市场将会获得爆炸性增长,一个万亿级别的版权市场也必将随之开启。其对优质内容创作者的激励,对调动社会各方建设知识产权强国、推动数字经济转型将提供强有力的支撑。    华西证券(行情002926,诊股)传媒团队此前亦在分析报告中表示,随着政策对版权产业的支持力度持续加强,区块链技术的应用推广,未来版权确权、盗版追踪、侵权索赔等机制逐步完善,版权市场红利充分释放,大版权时代即将到来。(编辑李波)

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  • 断供倒计时!华为大招:鸿蒙2.0将亮相 鸿蒙手机明年推出!

    断供倒计时!华为大招:鸿蒙2.0将亮相 鸿蒙手机明年推出!

    去年华为开发者大会上,华为重磅出击,鸿蒙系统首秀,今年的华为开发者大会,同样被产业、资本界寄予厚望。据最新官方消息,2020华为开发者大会将于9月10日至9月12日在东莞松山湖举办,将会发布鸿蒙新版,即鸿蒙2.0,搭载鸿蒙系统的手机则将最快于明年推出。同时华为还将宣布华为移动服务HMSCore5.0及华为手机系统EMUI11等新进展。目前,距离美国政府的芯片禁令生效还有不到10天时间,中国华为公司正赶在9月15日之前尽力增加芯片库存,为“断供”做准备。由于美国的所谓“制裁”,华为旗下的麒麟高端芯片在9月15日之后无法制造,预计于今年推出的麒麟9000芯片或将成为麒麟高端芯片的最后一代。鸿蒙2.0要来了!鸿蒙系统,是各界关注焦点。根据官网信息,华为开发者大会2020将分享鸿蒙系统的最新进展。作为第一款基于微内核的全场景分布式操作系统,鸿蒙系统由华为自主研发。2019年8月,华为在华为开发者大会2019上正式发布鸿蒙系统。华为鸿蒙操作系统采用微内核分布式架构,以物联设备端为主,将应用于自动驾驶、智慧家居、远程医疗等低延时场景。鸿蒙系统的发布旨在推进万物互联生态圈的建设,实现全场景智慧生态。根据华为鸿蒙路线图,在应用第一代鸿蒙OS1.0的智慧屏之后,2020年鸿蒙OS将升级到2.0版本,内核、应用框架也实现了自研,应用场景将扩大到PC、手表、车机等。后续,华为还将在音箱、耳机、VR等生活娱乐相关设备上寻求更多突破,追求覆盖生活全场景。这是华为面向全场景智慧化IoT生态的未来操作系统,对标的谷歌正在研发的多设备终端操作系统Fuchsia。华创证券认为,鸿蒙是华为自己开发的操作系统,可以将手机、电脑、平板、电视、汽车、智能穿戴等设备打通,统一成一个操作系统,兼容全部安卓应用和所有Web应用。随着华为鸿蒙整体战略发布和鸿蒙系统的成熟,有望打破国外巨头所垄断,为中国提供自己的安全可靠的操作系统。不过,此前余承东已经正式表示今年不会发布基于手机的鸿蒙操作系统,大约会在2021年正式适配华为及荣耀手机。鸿蒙概念股有这些!据公开信息整理,A股市场上,华为鸿蒙系统主要概念股有常山北明(行情000158,诊股)、中科创达(行情300496,诊股)、诚迈科技(行情300598,诊股)、先进数通(行情300541,诊股)、蓝盾股份(行情300297,诊股)、北信源(行情300352,诊股)、易联众(行情300096,诊股)、延华智能(行情002178,诊股)等。具体与鸿蒙合作情况如下:常山北明:公司从华为战略合作伙伴又成为华为ISV(独立软件开发商)合作伙伴、云领先级合作伙伴,利用自身的解决方案与华为智能化、数字化转型的全面战略结合,成为华为生态体系的重要成员。中科创达:公司是华为仅有的几家专业研发供应商之一,与华为在多个领域均有合作,与华为鸿蒙操作系统是合作关系。诚迈科技:公司是移动智能终端产业链的软件外包服务提供商,在安卓操作系统领域有多年的软件开发与技术支持服务积累,与华为及海思均有合作。先进数通:公司与华为在鸿蒙系统领域的合作处于初期探讨阶段。蓝盾股份:公司将进行产品升级,全力适配鸿蒙系统及其他国产操作系统,共同参与自主可控建设新生态。北信源:与华为旗下的子公司鼎桥通信签署了战略合作协议,共同推动安全移动应用生态的建设与发展。公司主要产品与鸿蒙等系统将进行适配。易联众:公司有参与华为鸿蒙生态建设,部分创新产品正结合其国产自主可控生态体系在研发调试。延华智能:公司现有的部分软件产品适配鸿蒙系统。未来根据市场需要,公司会继续关注自身研发产品与鸿蒙系统的适配问题。HMS、EMUI11系统都有新进展除鸿蒙外,华为开发者大会还将分享华为移动服务HMS、华为手机系统EMUI11的最新进展。HMS是华为移动服务的简称,它的作用与谷歌的GMS是完全相同的。由于受特殊情况的影响海外的华为移动终端是不能搭载GMS的,因此华为必须建立自己的系统。早在今年七月华为就正式对外公布了HMSCore5.0,它已经覆盖到了七大领域分别是:应用服务、图形、媒体、人工智能、智能终端、安卓、系列以及云服务等等,从而更全面地开放华为“芯-端-云”能力。按华为官方日程,本次开发者大会将会公布这个5.0的最新进展,信息显示目前华为HMS有全球月活用户已经超过7亿,正式注册的开发者突破160万。EMUI是华为基于安卓进行开发的操作系统,按照惯例华为每年的开发者大会基本上都会发布最新的EMUI版本,今年也不例外。官方已经证明EMUI11将正式亮相,根据业内的判断EMUI11最大的亮点还是在分布式,进一步提高分布式的应用范围和能力。同时围绕单手模式、文件分享、安全性、飞行模式等做出改变,推出适配更多分布式的移动终端跨设备、全场景的全新交互式体验。据了解,即将上市的华为Mate40系列手机将会搭载EMUI11系统。据了解,迅游科技(行情300467,诊股)是华为生态合作伙伴成员,系华为“耀星计划”四星级会员,公司子公司狮之吼是华为HMS生态合作伙伴.南天信息(行情000948,诊股)作为华为的一级代理商,是华为的重要合作伙伴,也是华为生态圈的一员,公司已逐步融入华为“鲲鹏”生态圈和“HMS”生态圈;北信源作为华为安全商业联盟成员,双方在大数据与人工智能、互联网通信、移动办公、数据安全、云计算等领域深入合作,公司与成都鼎桥通信公司合作,共同推动安全移动应用生态的建设与发展。另据相关统计,截至当前,A股市场华为以及华为HMS概念股共有150只,市值合计超5万亿,市值超百亿公司数量超六成,超千亿个股多达14只。

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  • 华为智能汽车业务加速驶入快车道

    华为智能汽车业务加速驶入快车道

    华为正在加码智能汽车业务。天眼查显示,日前华为技术有限公司发生工商变更,公司经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产、销售及服务;建筑工程。业内人士对中国证券报记者表示,华为进入汽车领域对汽车行业发展有利。5G时代,智能汽车有巨大发展空间,华为可以给车企提供技术、硬件、服务以及解决方案等。帮助车企造好车中国证券报记者注意到,华为多次公开表示,华为不造车,公司致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。8月11日,在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示,“华为公司不造车,我们的使命是帮助车企造好车。”早在2019年10月,华为轮值董事长徐直军表示,华为主要从五个方面帮助车企造好车。一是最传统的智能网联,致力于把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来;第二是智能驾驶;第三是智能座舱;第四是智能电动;第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。实际上,华为在汽车领域早就有所布局。2013年华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T,进军车联网。2019年4月,华为发布全球首款5G车载模组MH5000。2019年5月,华为正式成立智能汽车解决方案BU,执行面向智能网联汽车的战略。国信证券(行情002736,诊股)认为,对于华为而言,原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较成熟,在提升这三大业务增量的同时,华为也在不断寻找新的业务机会。而汽车领域无疑是一个恰好的选择。“汽车市场不会几家独大,这个市场有足够大的空间让更多的玩家在里面发挥自己的作用。”王军还透露,华为在武汉成立团队研究激光雷达,短期目标是研发出100线、200线的激光雷达,成本做到每个500美元甚至更低,支撑所有智能汽车都配上激光雷达,实现更高等级的自动驾驶。“华为一直在ICT领域有些积累,我们将努力做好数字平台中的一些基础要素,帮助车厂提升开发速度、降低开发成本,让车企更好地聚焦为用户带来更好体验的软硬件上,将汽车打造为持续创造价值的平台。”8月14日,王军在2020年中国汽车论坛上表示,迎接汽车产业的变革,实现软件定义汽车是关键的一环。王军还表示,鸿蒙操作系统是分布式架构,实现手机、电视、穿戴、汽车等多样化终端的无缝互联。针对座舱的使用场景、上层应用软件和底层硬件对接的需求,华为做了车机版定制开发,打造了鸿蒙座舱操作系统HOS,实现座舱软硬件解耦。华为开发的智能驾驶操作系统AOS,同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求。此外,华为智能车控操作系统VOS,原生支持异构多核、模型化工具链、兼容AUTOSAR,使原来ECU系统代码的平滑迁移、多ECU的集中开发变得简单高效。5G上有优势全国乘用车联合会秘书长崔东树对中国证券报记者表示,5G时代,智能汽车有巨大的发展空间,华为可以给车企提供技术、硬件、服务以及解决方案等。华为工商变更,增加汽车零部件及智能系统相关业务,是为了在汽车领域寻找新市场。国内一位车企人士对中国证券报记者表示,华为进入汽车领域,对汽车行业是有利的。华为在人才引进、资金上有优势,它有可能成为汽车行业的“黑马”。华为做零部件供应商,对于传统车企是利好。汽车更新换代太快,即使做零部件,主要还是看研发能力。华为的奖励机制可以让它招到专业人才。中银国际认为,汽车软件业务有望为华为创造新的增长点,其推出的操作系统和跨域集成软件框架也将加速推动智能汽车的发展。在新能源和智能网联等趋势的推动下,电子电气架构升级,软件价值含量占比将快速提升,建议关注软件能力较强的供应商。中国汽车流通协会常务理事贾新光对中国证券报记者表示,华为在5G技术上有优势,自动驾驶离不开车联网。从目前来看,华为不会做普通的汽车零部件,更多的是做车联网相关的软硬件。华为会围绕5G技术,与车企合作,发展自动驾驶和车联网。今年5月初,华为宣布联合一汽集团、长安汽车(行情000625,诊股)、东风集团、上汽集团(行情600104,诊股)、广汽集团(行情601238,诊股)、北汽集团、比亚迪(行情002594,诊股)、长城汽车(行情601633,诊股)、奇瑞控股、江淮汽车(行情600418,诊股)等首批18家车企,正式成立“5G汽车生态圈”,加速5G技术在汽车产业的商用进程。早在2019年4月,中信证券(行情600030,诊股)指出,基于华为在5G、IoT、通讯领域的技术优势以及近年来的深入布局,华为有望在智能汽车及车联网领域获得一定市场份额,收入增量有望达到数百亿美元。参考华为在手机领域的表现,预计华为在智能汽车电子零部件的销售有望在未来十来年时间内达到500亿美元的量级,成为和博世比肩的汽车电子巨头。安信证券认为,特斯拉、华为是智能网联汽车产业链两大重要的头雁,具有极强的产业引领作用。其中,特斯拉作为车厂智能网联先锋将成为搅动车企加速智能化转型的“鲶鱼”,而华为定位为车厂的智能网联技术合作伙伴,将为国内车厂注入强大的技术能力,对于国内智能网联汽车产业的发展尤为重要。带动产业链国信证券指出,华为聚焦核心部件,利用自身技术优势,积极探索和汽车领域产业链伙伴的合作,推动智能驾驶进入快车道。8月14日,华阳集团(行情002906,诊股)在互动易上表示,目前公司与华为合作负责的主要是车载环境、车规级要求等与车载相关部分的研究与开发。对于投资者提问公司与华为的合作计划,8月17日,安泰科技(行情000969,诊股)表示,公司在新能源汽车功率器件领域用材料方面与其开展研发合作。祥鑫科技(行情002965,诊股)表示,公司主要向华为供应数控钣金件和金属结构件,已向华为配套供应车载结构件,应用于汽车OBC、MDC等模块。四维图新(行情002405,诊股)称,公司与华为是战略合作伙伴,去年也已经两次公告了战略合作协议及相关合同。目前的合作领域主要在面向B端的导航电子地图、自动驾驶地图、V2X、智慧城市、平安园区、华为云等方面。5月11日,宁德时代(行情300750,诊股)董事长曾毓群在业绩说明会上表示,“在中国,我们和华为有深入合作,共同推动中国的汽车电动化、智能化。”5月22日晚间,富临精工(行情300432,诊股)公告称,公司近日与华为签订协议,公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商,双方未来将围绕核心技术产品及产业资源,在新能源电驱动总成领域开展合作。此前,华为还牵手一家新能源汽车充电领域企业。5月20日晚,特锐德(行情300001,诊股)公告称,控股子公司特来电与华为签署了《全面合作协议》,双方将在智能充电、4G/5G通信连接、华为云业务、充电网标准等方面进行交流与合作。中科创达(行情300496,诊股)表示,公司与华为在多领域拥有多层次的合作,涵盖智能手机、智能物联网、智能视觉及智能汽车。公司在汽车产业链内拥有众多优质的车厂客户,公司对车厂的需求有十分清晰的理解,能够将华为的产品很好地带入智能汽车产业链。国信证券认为,华为入局对国内智能汽车生态整体利好,有望发挥现有手机电子算法优势,结合资金、人才优势,将原来掌握在国外巨头谷歌、英伟达、威力登等手中的智能汽车关键要素国产化,同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展。

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  • 周末不平静!郭树清重磅发声 养老金有大动作!特朗普又威胁 下周A股怎么走?十大券商:下一轮上涨要来

    周末不平静!郭树清重磅发声 养老金有大动作!特朗普又威胁 下周A股怎么走?十大券商:下一轮上涨要来

    上周五,多板块崛起一扫颓势,沪指涨幅1.19%;深成指涨幅1.49%;创业板涨幅1.76%;科创50指数报1484.04点,涨幅1.08%。而这个周末,又有多少大事影响下周A股?券商分析师们又有何新的研判?基金君整理了一下,供大家参考。周末大事一览1、郭树清:引导理财、保险等为资本市场增加长期稳定资金,推动养老金在资本市场占比达到世界平均水平……中国人民银行党委书记、中国银保监会主席郭树清日前在《求是》发文指出,要坚持社会主义市场经济改革方向,加快转变金融业发展方式。推动金融结构同经济社会发展相适应,促进融资便利化,降低实体经济成本,提高资源配置效率。健全金融机构法人治理,矫正大股东操纵和内部人控制两种不良倾向。不断完善资本市场基础制度,引导理财、信托、保险等为资本市场增加长期稳定资金。加快养老保险第二和第三支柱建设,推动养老基金在资本市场上的占比达到世界平均水平。分析认为,因为保险资金体量较大,此外养老保险第三支柱在发展的过程中还会积聚更多资金,这些长期资金进入资本市场,将对资本市场带来长期利好。与一些发达国家相比,我国养老基金在资本市场上的占比还是比较低的。其中很重要的原因是养老保险第二和第三支柱发展还有提升空间,如果这块发展起来,养老基金规模将会变大,相应地进入资本市场的资金规模将更多。而资本市场的长期向好,也会为保险业和其他金融行业的投资收益率及资产的保值增值提供基础。2、外交部副部长郑泽光与美国国会议员举行视频对话:美方应停止负面言行2020年8月13日,外交部副部长郑泽光与美国国会议员举行视频对话,美国会众议院外委会亚太小组委主席、加利福尼亚州民主党联邦众议员贝拉等出席。郑泽光指出,我们继续鼓励中美两国企业开展互利合作。我们敦促美方立即停止打压中国企业的霸凌行径,为两国经贸合作营造有利环境。美国内那些鼓吹人为割裂与中国经济联系的人,违背了基本常识和经济规律,损害的是两国企业和消费者的根本利益。我们敦促美方停止歇斯底里的反华鼓噪,停止损人害已的做法。3、国内首个新冠疫苗专利获批据国家知识产权局消息,由军科院军事医学研究院陈薇院士团队及康希诺(行情688185,诊股)生物联合申报的新冠疫苗(Ad5-nCoV疫苗)专利申请已被授予专利权,这是我国首个新冠疫苗专利。该专利于今年3月18日申请,8月11日授权。4、创业板20%涨跌幅来了,对A股有何影响?注册制开板日期正式敲定:24日启动8月14日深交所正式官宣,计划于8月24日组织创业板注册制首批企业上市,距离创业板注册制正式实施(6月12日)已有63天。值得注意的是,本次深交所在公告中并未披露首批家数。要提醒的是,24日创业板所有股票将实行涨跌幅20%机制5、供应链消息:搭载鸿蒙系统的华为手机或很快推出供应链最新消息中提到,华为一直都没有放弃基于鸿蒙系统手机的打造,而之所以迟迟没有推出来,其中一个主要原因是,生态系统的可支持APP比较少,可能导致用户的接受程度不高,不过随着HMS的快速发展,这个问题已经有了很大的解决。概念股解读:常山北明(行情000158,诊股):公司从华为战略合作伙伴又成为华为ISV(独立软件开发商)合作伙伴、云领先级合作伙伴,利用自身的解决方案与华为智能化、数字化转型的全面战略结合,成为华为生态体系的重要成员。中科创达(行情300496,诊股):公司是华为仅有的几家专业研发供应商之一,与华为在多个领域均有合作,与华为鸿蒙操作系统是合作关系。诚迈科技(行情300598,诊股):公司是移动智能终端产业链的软件外包服务提供商,在安卓操作系统领域有多年的软件开发与技术支持服务积累,与华为及海思均有合作。先进数通(行情300541,诊股):公司与华为在鸿蒙系统领域的合作处于初期探讨阶段。蓝盾股份(行情300297,诊股):公司将进行产品升级,全力适配鸿蒙系统及其他国产操作系统,共同参与自主可控建设新生态。北信源(行情300352,诊股):与华为旗下的子公司鼎桥通信签署了战略合作协议,共同推动安全移动应用生态的建设与发展。公司主要产品与鸿蒙等系统将进行适配。易联众(行情300096,诊股):公司有参与华为鸿蒙生态建设,部分创新产品正结合其国产自主可控生态体系在研发调试。延华智能(行情002178,诊股):公司现有的部分软件产品适配鸿蒙系统。未来根据市场需要,公司会继续关注自身研发产品与鸿蒙系统的适配问题。6、央行:进一步便利境外投资者使用人民币投资境内债券和股票央行发布2020年人民币国际化报告,报告指出,未来,将继续以服务实体经济为导向,坚持市场化原则,稳步推进人民币国际化。一是坚持市场驱动。二是继续推动国内金融市场开放和基础设施互联互通。进一步便利境外投资者使用人民币投资境内债券和股票。三是引导离岸人民币市场健康发展。四是完善宏观审慎管理。加强对跨境资金流动的监测、分析和预警,做好逆周期调节,防范跨境资金流动风险。7、记者问特朗普会不会向阿里巴巴等其他中企施压,特朗普匆忙回复路透社刚刚宣称,美国总统特朗普周六在记者会上表示,在封禁TikTok后,他会向包括阿里巴巴在内更多其他中国科技企业施加压力。但从现场视频看,对特朗普提问的记者明显有意把矛头引向阿里巴巴,而特朗普的回复十分匆忙。#特朗普被问会不会向阿里等其他中企施压#报道说,特朗普在记者会上被问到,会不会向比如阿里巴巴等其他中国企业施加禁令,特朗普几乎同时回复:“嗯,我们在考虑其他事项,没错。(“Well,we’relookingatotherthings,yes.”)”路透社据此得出了报道标题,“特朗普说,在字节跳动之后正考虑向其他中国企业施压”。而从现场视频看,记者提问是否有计划禁止其他企业进入美国时,特朗普长篇幅讲述了如何逼其他国家禁用华为,而当记者提问特意点出会不会封禁其他中国企业,比如阿里巴巴时,特朗普回复说,“嗯,我们在考虑其他事项,没错。”但从视频中无法确定他是否听到了阿里巴巴。一天前,特朗普刚刚发布行政命令,要求字节跳动在90天内出售或剥离在美国的TikTok业务。美国总统特朗普本月6日签署行政令,称手机移动应用程序TikTok和微信“对美国国家安全构成威胁”,将在45天后禁止任何受美国司法管辖的企业或个人与TikTok母公司字节跳动进行任何交易,或与腾讯公司及其子公司进行与微信有关的交易。8、证监会核发6家企业IPO批文近日,我会按法定程序核准了以下企业的首发申请:上海华峰铝业股份有限公司,杭州豪悦护理用品股份有限公司,上海中谷物流股份有限公司,瑞鹄汽车模具股份有限公司,优彩环保资源科技股份有限公司,广东天禾农资股份有限公司。上述企业及其承销商将分别与交易所协商确定发行日程,并陆续刊登招股文件。9、5000亿元逆回购到期下周,央行公开市场有5000亿元逆回购资金到期,8月20日,还有500亿元1个月国库定存到期。本周央行公开市场有4100亿元资金到期,其中8月14日有100亿元逆回购到期,8月15日有4000亿元MLF到期,原本于15日(周日)到期的4000亿元MLF资金因遇周末顺延至17日(下周一)回笼。央行本周共进行5000亿元逆回购操作,因此净投放4900亿元。此外,央行将于8月17日对本月到期的两笔中期借贷便利(MLF)一次性续做,具体操作金额将根据市场需求等情况确定。10、下周两市解禁市值约400亿元据Wind数据显示,下周沪深两市限售股上市数量共计61.33亿股,以周五收盘价计算,市值约438.38亿元,较本周环比下降了39%,是连续第四周环比下降。4股解禁市值在50亿元以上,分别是秦港股份(行情601326,诊股)、中国出版(行情601949,诊股)、春风动力(行情603129,诊股)和爱乐达(行情300696,诊股)。解禁市值规模最大的是秦港股份,下周一该公司将有31.04亿股上市流通,主要为发行前股份限售流通,解禁市值高达87.85亿元。秦港股份8月14日下跌1.05%,股价报2.83元。中国出版本次解禁股同样也是发行前股份限售流通,解禁市值规模也在80亿元以上,约83.16亿元。中国出版日前发布公告称,将再次以增资形式向三联书店增资2703.67万元,此次募集资金拨付后,已累计拨付三联书店募集资金9490.67万元。该股14日收涨0.34%,报5.85元。解禁市值规模排名第三的是春风动力,解禁市值为59.81亿元。值得注意的是,春风动力近日发布了减持公告,董事、监事、高级管理人员金顺清计划于2020年8月28日至2021年2月23日期间减持公司股份不超过20万股,计划减持比例不超过0.15%。这已是公司年内第四次发布减持类公告。十大券商最新研判1、中信证券(行情600030,诊股):下一轮上涨渐行渐近继续积极布局下一轮上涨渐行渐近,把握政策预期扰动带来的机遇。货币政策宽松预期的调整带来新的扰动,但实际上货币政策未来更重“定向”而非提前“转向”,市场共识会再次凝聚。且“定向”的货币政策更有利于经济恢复,结构性的流动性引导也更有利于股市。A股市场流动性中期依然充裕,政策预期的扰动和解禁高峰带来的减持压力,只影响资金流入的节奏,并不改变中期流入的趋势。中美贸易协定评估会议的推迟料并不会带来反复;中美分歧将依然保持“高频低压”的状态,但对市场压制的高峰已过。A股市场已经步入了增量资金驱动的模式。我们再次强调,8月市场受到的任何冲击,都是入场布局下一轮上涨的好时机。继续围绕三条主线布局下一轮上涨。建议在政策预期的扰动下,积极布局下一轮上涨行情中潜在的领涨品种,我们前期报告中已梳理出3条主线:1)受益于弱美元和商品/能源涨价的板块,包括黄金、有色金属和化工;2)受益于经济复苏和消费回暖的可选消费品种,包括汽车、家电、家居、装修及品牌服饰;3)绝对估值足够低且已经相对充分消化利空因素的保险和银行。2、海通证券(行情600837,诊股):资金面+基本面双轮驱动的牛市3浪趋势未变①当前宏观流动性整体仍偏松,力度变小但方向没变,微观流动性依然宽裕。②回顾历史,宏观流动性拐点领先股市拐点,微观流动性拐点与股市拐点同步性更强。③基本面正稳步回升,牛市3浪上涨趋势没变,券商+科技是主线,三季度兼顾早周期,四季度重视低估品轮涨。最近市场出现的调整只是事件性因素扰动所致,从而影响市场风险偏好。参考历史上牛市3浪中的小调整,时间和空间都不大。驱动牛市3浪上涨的两大因素未变,即资金面宽松和基本面改善趋势未变,所以牛市3浪中期趋势不变,真正需要担心的风险是随着经济逐步复苏,通胀压力抬升导致货币政策转向,届时市场恐将迎来3浪上涨后的4浪回调。目前宏观流动性偏松格局未变,前述内容已做了详细论证。我国基本面回升源于两大动力:一是经济周期因素,二是政策推进。预计基本面数据下半年继续回升,上市公司Q2/Q3/Q4三个季度单季净利润同比增速有望分别达-3%、13%、20%,全年A股净利同比有望达到0-5%。3、安信策略:整固之后,复苏牛将挑战新高我们认为,最近一个月,市场的核心情绪指标都已经经历显著调整,显示市场内部进过近期震荡整固,已经稳住阵脚,做好了上行的准备。中期来看,“复苏牛”三个核心逻辑:全球流动性泛滥、中国复苏趋势占优,A股配置吸引力占优都还没有破坏。近期市场担忧的两大因素:流动性收紧和大选前中美关系的不确定性,我们认为出现了好于市场预期的迹象。同时,中美疫苗的渐行渐近也将有利于市场复苏预期提升,进入对后疫情时代的展望,我们认为市场在未来一段时间将主要呈现出“震荡向上”的格局,在此趋势下A股复苏牛有望挑战新的高度。在此逻辑下,顺周期也会有补涨和修复性质的表现,同时我们也需要注意复苏依然是缓慢的,风格未必是一边倒的,我们认为非供给侧改革行业中的周期成长股、军工、云计算、苹果链、白酒、家电、保险、券商等都会有一定表现机会。4、招商策略:A股仍处上行周期调整可布局可选消费、消费电子等当前,宏观货币条件悄然生变,我们测算的超额流动性增速转负。累计新增社融增速维持高位,投资增速持续回升,符合“从流动性驱动到基本面驱动”的逻辑。而8月24日,创业板交易机制将会发生变化,存量个股涨跌停板变为20%。我们分析了历史上机制变化对市场的影响,关注创业板交易机制改革后波动可能会加剧的情况。不过我们认为A股仍处在2019年的上行周期过程中,如遇调整则可按照“2020年挖坑”的方向布局,以金融为代表的低估值、汽车家居等可选消费,消费电子和电动智能汽车是重点调仓布局的方向。5、中金王汉锋:盘整蓄势或将持续中期前景不宜过度悲观大势判断:盘整蓄势。自七月中旬市场进入盘整状态以来,A股和港股市场处于横盘状态,没有明确趋势。我们从七月中旬从一些指标观察到市场有过热苗头,开始提示“行稳方能致远”。近期市场整体横盘震荡,成交也有所回落,市场情绪略有降温。不少投资者开始担心市场是否有大幅调整的风险。我们认为市场盘整蓄势状态有可能还会持续,但对中期前景不宜过度悲观。进入下半年以来,无论是官方的政策基调,还是货币政策的实际操作,仍在从上半年的“疫情应对非常规状态”继续朝着“正常化”的方向边际微调,七月份货币信贷数据进一步确认这一变化;中国近期公布的宏观数据也显示经济复苏的“斜率”可能有所下降;中期业绩正在披露,结构分化较大,整体并未超预期;随着美国大选的临近,受美国国内选情的影响,中美关系较为波折;同时,投资者对新经济板块仓位已经不低,板块估值也不低,而老经济虽落后但尚缺乏全面的催化剂。基于这些原因,我们认为,市场盘整蓄势可能还会持续一段时间。我们认为一定的盘整蓄势、消化局部的高估值对市场中期趋势是有利的,对中期市场走势不宜过度悲观。中国复工复产的趋势仍在深化,并大幅领先,疫情防控在逐步累积经验,也大幅领先于外围,政策空间留有余地,各项改革开放举措在逐步落地,市场流动性相对充裕,在这些因素的支持下,我们认为中期的市场走势可能依然积极。操作上,新经济是主线,但下半年新老更加均衡,短期关注基本面或改善、估值仍不高、表现相对落后的领域,包括部分原材料、家电、汽车、券商等,同时在盘整中逢低吸纳代表消费升级与产业升级趋势的优质龙头。6、广发策略:A股货币信用“弱双宽”格局延续继续“估值降维”8月至今,前期疫情受损的顺周期板块领涨。疫苗传出正面消息使得全球摆脱疫情影响的时间表由未知到开始呈现大概轮廓,进一步强化了经济复苏的预期。A股“估值降维”下沉至最底端的经济修复线索持续演绎。7月新增社融总量不及预期,市场对于金融条件收紧存在担心,我们认为当前“弱双宽”格局并未发生变化,但流动性宽松对A股的驱动力边际弱化。7、天风证券(行情601162,诊股):少部分公司的牛市只是波动放大,但较难系统性下跌我们的判断是:少部分公司的牛市只是波动放大,但较难系统性下跌。1、A股整体是否存在系统性杀估值的风险,取决于经济预期,而经济预期的领先变量是信用周期。2、历史上五次极端的PB估值分化,有3次(10年下半年之后、15年下半年之后、18年年初之后)是以熊市高估值全面杀跌的形式,完成了估值的收敛。这3次全面熊市的共同特点都有盈利开始走弱的情况发生。3、决定盈利预期的核心因素之一:信用周期预计下半年扩张放缓、但不会大幅收缩,因此市场还不具备系统性杀估值的条件。4、决定盈利预期的核心因素之二:中美关系近期变化较多,但尚未波及实体经济,因此更多是放大市场波动的因素,而不是影响市场趋势的因素。5、长期来看,不同风格板块盈利预期的相对强弱,决定了风格趋势的拐点。盈利的相对强弱,又与信用扩张的方向密切相关。于是,决策层倾向于让哪个方向的产业加杠杆,最终哪类产业的盈利趋势和风格就会更加占优。(13、16、19年的风格大拐点,每次都是如此)6、业绩短期波动,影响市场短期风格:下半年更加均衡在低估值板块中,容易在Q4发生估值切换的板块,是具备一定阿尔法逻辑,有一定盈利能力或者行业格局较好的细分方向,我们重点看好:(1)地产竣工链条:家具、家电、装饰建材(2)水灾灾后重建链条:重卡、工程机械、水泥、化工的细分龙头长期战略方向上,依旧建议关注未来渗透率能够大概率提升的五大方向:(1)全球渗透率提升的:新能源车、无线耳机(2)国内渗透率(国产化率)提升的:军工上游、信创、半导体设备8、国君策略:3100-3400点震荡望延续短期挑战震荡上沿当下分歧不断加大:乐观的声音认为全球新一轮流动性宽松可能开启,中美发酵可能性不大,盈利逐季修复;悲观的声音认为全球流动性宽松基本宣告结束,经济复苏计划破产,黄金称王。我们认为,3100-3400震荡望延续,短期挑战震荡上沿,中期震荡中枢逐步上行。1)盈利角度,经济逐步改善,企业盈利持续回升,随着半年报密集披露期来临,盈利对市场支撑将增强。2)风险偏好角度,近期中美就第一阶段经贸协议示好,牢固市场预期底线和信心。3)无风险利率角度,长期利率回落预期难改,居民存款充裕,无风险利率下行带来增量资金的逻辑仍在。9、方正策略:当前流动性并未真正收紧后续股市仍是积极有为格局观察流动性的变化可以从高频的市场利率,中频的货币信贷数据以及低频、较为随机的政策信号中确认。政策的一锤定音是流动性收紧的真正信号,在政策信号确认之前,信用货币环境可能提前恶化,市场利率可能提前上行,但都不是真正的收紧信号。危机应对后的流动性回收初期会给全市场估值带来扰动,但后续股票市场大概率还存在结构性机会;经济自然复苏下的流动性紧缩初期会影响估值扩张的过程,但不会影响指数上涨的趋势。当前流动性确立二阶拐点,估值有扰动,但政策并未真正收紧,参考2009年7-8月的情形,后续股票市场仍是积极有为的格局。10、兴证策略:外部不确定性或使波动加大推荐景气蓝筹周期制造短期经济基本面复苏小有波折,但海外疫情回落、欧洲复苏基金推出,内外需仍处于共振向上的复苏期。中报季临近,经过前期市场上涨拔估值后,业绩进入关键验证期。美国大选进入关键期,第一阶段贸易协定评估会举行在即,美方出牌频率可能较前期增加,外部不确定性加大。整体而言,经济复苏期+业绩验证期+美国大选关键期,多期叠加,市场波动率较前期提升。市场由此前的单边快速上涨,进入横盘整理、震荡调整阶段。就像我们在7月初《降低斜率,拉长时间》报告谈到的,利用震荡机会,把握各行各业的核心资产上车良机。我们自2019年提出的“长牛”,指数中枢正在逐步上移的判断仍在继续演绎。

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