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  • 炒股诱惑太大?又见券商员工炒股被罚 这家营业部遭警示函 为何屡禁不止?

    炒股诱惑太大?又见券商员工炒股被罚 这家营业部遭警示函 为何屡禁不止?

    “炒股的诱惑”,是每一名证券从业人员的心之所向,同时也是监管长期未放松的绝对禁令。日前,广东证监局挂出一则开给中金财富证券广州开创大道北营业部的警示函。由于该营业部前员工在从业期间开立证券账户并持续交易等问题,广东证监局指出,中金财富证券对员工违纪行为未能及时发现并有效实施合规管理。此外,今年8月,该营业部员工罗某方因向他人出借营业部客户证券账户,并提供证券交易融资,同样被广东证监局出具警示函。一年之内两度遭遇警示函,这家营业部在管理上存在的问题值得注意。证券公司员工“炒股”,却连累所在公司/营业部遭遇监管处罚,这样的结果到底“冤不冤”?答案显然是否定的。事实上,想要加入证券行业,入职前的必要准备即为“销户”。并且,虽然目前相关法律法规并未限制从业人员家属买卖股票,但出于加强管控的要求,证券公司大多要求员工上报直系亲属的证券账户情况。证券从业人员买卖股票是否应该放开?对此近年来争议不断。不过,在监管禁令尚未开放之时,保有证券账户自然是“瓜田李下”。另一方面,由于工作便利,从业人员违规炒股往往又和违规出借账户、私下接受他人委托炒股等问题紧密相关,这也是营业部及其员工最易“湿鞋”的领域,还需引起高度重视。中金财富营业部遭遇警示函在中金公司(行情601995,诊股)顺利完成上市之后,中金财富证券旗下营业部却遭到了一张来自监管的警示函。日前,广东证监局对中金财富证券广州开创大道北营业部采取出具警示函措施的决定。具体来看,该营业部主要存在以下两点问题:一是营业部前员工在营业部从业期间以本人名义开立普通证券账户,且该账户在2016年6月至2018年3月持续有证券交易,该营业部未能发现并核查相关情况。二是营业部前员工曾向营业部报备的手机号码在营业部客户证券账户发生了354笔委托交易,该营业部未能实时监测和预警。基于此,广东证监局认为,该营业部对员工违规行为未能及时发现并有效实施合规管理,最终对其采取出具警示函的监督管理措施。在此之前,今年8月,同样是中金财富证券广州开创大道北营业部,其员工罗某方因向他人出借营业部客户证券账户,并提供证券交易融资,同样被广东证监局出具警示函。一年之内两度遭遇警示函,这家营业部在管理上存在的问题值得注意。公开信息显示,中金财富证券广州开创大道北营业部成立于2011年9月,负责人为欧阳会平。截至2020年6月30日,该营业部职员数量为9人。中金公司招股书显示,截至2020年6月30日,中金财富证券共有15家分公司,206家营业部。中金公司表示,截止招股书签署日,其与中金财富证券的机构业务已基本完成整合,零售业务的财富管理转型稳步推进,同时中金财富证券已被中金纳入全面风险管理体系。此外,在招股书中的“最近三年违法违规情况”中,中金公司披露2笔非税务行政处罚,均来自中金财富证券旗下营业部,分别为反洗钱处罚和违规广告处罚。在构成分类评价监管扣分的12起事件中,也有4起来自中金财富证券旗下营业部。从业人员炒股公司“连坐”证券公司员工“炒股”,却连累所在公司/营业部遭遇监管处罚,这样的结果到底“冤不冤”?答案显然是否定的。根据《证券公司和证券投资基金管理公司合规管理办法》,证券基金经营机构开展各项业务,应当严格规范工作人员执业行为,督促工作人员勤勉尽责,防范其利用职务便利从事违法违规、超越权限或者其他损害客户合法权益的行为。也即,员工的违法违规行为,所在机构也要负一定责任。此外,《证券经纪人管理暂行规定》中也要求,证券公司应当建立健全异常交易和操作监控制度,采取技术手段,对证券经纪人(证券公司员工从事证券经纪业务营销活动的参照执行)所招揽和服务客户的账户进行有效监控,发现异常情况的,立即查明原因并按照规定处理。而对于证券从业人员不得炒股的规定,则一早写在了《证券法》当中。证券交易场所、证券公司和证券登记结算机构的从业人员,证券监督管理机构的工作人员及其法律、行政法规规定禁止参与股票交易的其他人员,在任期或法定期限内,不得直接或者以化名、借他人名义持有、买卖股票或者其他具有股权性质的证券,也不得收受他人赠送的股票或者其他具有股权性质的证券。透视近年来违规炒股员工们的“战绩”,亏损者比比皆是。回想此前股市跌宕期间,曾有不少从业人员“调侃”称,“不得炒股”是来自监管的保护。而在牛市行情下,曾经的“保护”也成了桎梏,自然有人按捺不住。事实上,想要加入证券行业,入职前的必要准备即为“销户”。此前,北京某大型券商人力资源人士曾向券商中国记者介绍,新员工在入职前需要注销全部证券账户并提供相应的证明文件,在资料齐全后才能签订劳动合同并办理入职手续。并且,虽然目前相关法律法规并未限制从业人员家属买卖股票,但出于加强管控的要求,证券公司大多要求员工上报直系亲属的证券账户情况。2017年,安信证券就曾下发过加强员工及相关人员股票账户管理的通知,要求员工父母、配偶、子女的股票账户托管在自己公司,一度引起热议。类似的处罚情况,在今年以来已有出现。今年9月,大通证券福州五四路证券营业部被福建证监局开出警示函,即是由于对员工(含经纪人)开立证券账户情况缺乏有效监控,多名员工入职超过半年未注销证券账户。证券从业人员是否可以炒股?对此近年来争议不断。不过,在监管禁令尚未开放之时,保有证券账户自然是“瓜田李下”。另一方面,由于工作便利,从业人员违规炒股往往又和违规出借账户、私下接受他人委托炒股等问题紧密相关,这也是营业部及其员工最易“湿鞋”的领域,还需引起高度重视。

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  • 耗子尾汁文化传媒有限公司于海南省成立 经营范围涉及互联网直播服务

    耗子尾汁文化传媒有限公司于海南省成立 经营范围涉及互联网直播服务

    天眼查APP显示,11月23日,海南耗子尾汁文化传媒有限公司成立,注册资本100万,法定代表人、全资股东为陈澡龙,经营范围包括许可项目互联网直播服务;互联网域名注册服务;互联网信息服务;互联网新闻信息服务等。近日,浑元形意太极拳掌门人马保国相关的短视频已多次被网友制作成鬼畜视频并引起热议。马保国在短视频中表示:“现在的年轻人不讲武德,来骗来偷袭我一个69岁的老同志,这好吗,这不好。我劝这位年轻人好自为之,好好反思”。“好自为之”由此被引申为“耗子尾汁”。

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  • 险资或成LP“GP化”主角 中航资本拟增加财险牌照

    险资或成LP“GP化”主角 中航资本拟增加财险牌照

    险资获准进入直接融资市场后,投资范围被适度宽松,清单约束下的灵活直投有望提升低风险资本在后期阶段乃至Pre-IPO阶段的参与密度,可能推高目前拟上市企业估值。有分析指出,资本玩家将进入规模为王时代,倒逼险资进行LP“GP化”转型。而作为本就控制资金投向的上市平台,险资投向的放宽也增加了其对外直投的通道。《每日经济新闻》记者注意到,11月18日,中航资本(行情600705,诊股)控股子公司中航投资控股有限公司收购中国航空工业集团有限公司持有的中航安盟财产保险有限公司50%股权,由此可增加财险牌照。数据来源:记者整理摄图网图杨靖制图险资LP“GP化”引发担忧在过去一周多时间里,资管领域围绕险资放开参与直接融资的探讨不断,有关险资投向股权市场的方案设计备受热议。按照现行直投方式,未来险企的自有资金、保险资金和资管产品,都将有望通过基金的形式参与财务投资。只不过,有关险资企业LP“GP化”的担忧随之而来。从业内探讨的重点来看,主要集中在“窗口期”内险企加大自主投资管理团队建设下的资金支配,一些正在招兵买马的企业或借机打造从顶层制度设计到下游项目筛选再到投后管理等全流程业务。毕竟,在险资受限之前,险企中拥有主动管理能力的“投资部门”不在少数。有业内人士分析称,眼下可行的方式就是和外部投资机构,尤其是私募股权投资基金合作。“短期来看,可能会促使保险机构和有优质项目获取能力的GP(尤其是中小GP)之间互动交流加强。但显而易见的是,保险机构投资私募股权基金的‘偏好’,除了最基本的‘GP投资业绩优秀,赚取投资回报’的逻辑,又多了一个‘让GP推荐跟投项目,通过项目跟投赚钱’的业务逻辑。”不难发现,LP“GP化”主角或因此再添险资一员。尽管饱受争议,但这里的LP本质上就是险资,与公募、私募民间资本不同,险企本身就有投资需求,所以在主导项目跟投的激励方式上,保险企业自身拥有足够的话语权。银保监会数据显示,截至2020年9月末,保险资金通过股权直接投资、股权投资计划、股权投资基金等方式,投资企业股权规模2万亿元,占保险资金运用余额的10%。照此推算,保险资金的可用余额已接近20万亿元,已是金融业可提供股权性资本的主要机构投资者。有分析认为,保险机构作为市场机构,“逐利”行为无可厚非,但在政策适度放大“逐利”范围的同时,投资的功能应该自律。有业内人士评价道:“应该通过系统安排合理引导保险资金,进行包括长期投资在内的资产配置,真正转变为耐心资本,这样才对创投的短期、中长期发展有所促进。”子公司收购中航安盟股权提及“耐心资本”,其实过去制度设计对险资的投资范围进行过约束——即只能投资保险类企业、非保险类金融企业与保险业务相关的养老、医疗、汽车服务等企业。而与大类投资项目相比,耐心资本的盈利空间小、灵活性不高。尤其对于金融服务类平台,大体量险资被放开进入股权投资后,将对平台基金募资以及日常管理注入流动性。《每日经济新闻》记者发现,已有上市金融平台公告增加财险牌照。11月18日,中航资本发布公告称,中航资本控股股份有限公司2020年第三次临时股东大会决议通过《关于控股子公司中航投资控股有限公司收购中国航空工业集团有限公司持有的中航安盟财产保险有限公司50%股权的议案》。公告信息显示,中航资本目前已拥有信托、租赁、财务公司、证券、期货、基金等金融牌照,全牌照金融业务平台已初步形成。收购中航安盟股权后,中航资本及中航投资板块将增加财险牌照,进一步完善金融布局。公司方面表示,中航投资收购中航安盟股权后,可以对其业务渠道、客户资源等进一步整合,在服务产融结合方面发挥自身优势,保证原有业务特色的基础上拓展多元化经营。值得关注的是,该收购案于今年10月28日发起,彼时刚经历董事会通过;而时隔半个月,就获得股东大会通过。对此,有分析人士指出:“这个牌照不是那么好拿,只能是收购。但收购公告其实是在政策之前,不排除赶上了好时机,股东间对这一布局的未来期许达成了广泛共识。”记者在中航资本目前的主营构成中发现,手续费和佣金收入占据25%以上份额(2020年三季报),而涉及股权投资以及投行业务却占比极低。随着险资不再有直接投资的行业范围限制,未来大举进入过往受限的行业将成为可能。有分析认为,这将进一步推高PreIPO企业的估值,尤其抬高一级市场的项目价格,导致行业龙头企业虽可吸纳更多的资金,但更容易出现一二级市场的估值倒挂的情况。而作为新增资本动力,险资是否要推动投资机构走向规模为王值得谨慎,至少目前来看,投资界都在向险资示好。全球新型肺炎疫情实时查询

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  • 险资准入直接融资再引LP“GP化”担忧,已有上市投资平台增加财险牌照

    险资准入直接融资再引LP“GP化”担忧,已有上市投资平台增加财险牌照

    险资获准进入直接融资市场后,投资范围被给予适度宽松,清单约束下的灵活直投有望提升低风险资本在后期阶段、乃至Pre-IPO阶段的参与密度,可能推高目前拟上市企业估值。有分析指出,资本玩家将进入规模为王时代,倒逼险资进行LP“GP化”转型。而作为本就控制资金投向的上市平台,险资投向的放宽也增加了其对外直投的通道。据悉,以中航资本(行情600705,诊股)为代表的上市企业已经通过关联交易,增加了财险牌照,进一步向险资示好、靠拢。险资或成LP“GP化”主角在过去一周多时间里,资管领域围绕险资放开参与直接融资的探讨不断,有关险资投向股权市场的方案设计备受热议。按照现行直投方式,未来险企的自有资金、保险资金和资管产品,都将有望通过基金的形式参与财务投资。只不过,有关险资企业LP“GP化”的担忧随之而来。从业内探讨的重点来看,主要集中在“窗口期”内险企加大自主投资管理团队建设下的资金支配,一些正在招兵买马的企业或借机打造从顶层制度设计到下游项目筛选再到投后管理等全流程业务。毕竟,在险资受限之前,险企中拥有主动管理能力的“投资部门”不在少数。有业内人士分析称,眼下可行的方式就是和外部投资机构,尤其是私募股权投资基金合作。“短期来看,可能会促使保险机构和有优质项目获取能力的GP(尤其是中小GP)之间互动交流加强。但显而易见的是,保险机构投资私募股权基金的‘偏好’,除了最基本的‘GP投资业绩优秀,赚取投资回报’的逻辑,又多了一个‘让GP推荐跟投项目,通过项目跟投赚钱’的业务逻辑。”不难发现,LP“GP化”主角或因此再添险资一员。尽管对此饱受争议,但这里的LP本质上就是险资,与公募、私募民间资本不同,险企本身就有投资需求,所以在主导项目跟投的激励方式上,保险企业自身拥有足够的话语权。银保监会数据显示,截至2020年9月末,保险资金通过股权直接投资、股权投资计划、股权投资基金等方式,投资企业股权规模两万亿元、占保险资金运用余额的10%。照此推算,保险资金的可用余额已接近20万亿,已是金融业可提供股权性资本的主要机构投资者。有分析认为,保险机构作为市场机构,“逐利”行为无可厚非,但在政策适度放大“逐利”范围的同时,投资的功能应该自律。有业内人士评价道,“应该通过系统安排合理引导保险资金,进行包括长期投资在内的资产配置,真正转变为耐心资本,这样才对创投的短期、中长期发展有所促进。”已有上市投资平台增加财险牌照提及“耐心资本”,其实在过去的制度设计对险资的投资范围进行过约束——即只能投资保险类企业、非保险类金融企业与保险业务相关的养老、医疗、汽车服务等企业。而与大类投资项目相比,耐心资本的盈利空间小、灵活性不高。尤其对于金融服务类平台,大体量险资被放开进入股权投资后,将对平台基金募资以及日常管理注入流动性。记者发现,已有上市金融平台公告增加财险牌照。11月18日,中航资本发布公告称,中航资本控股股份有限公司2020年第三次临时股东大会决议通过《关于控股子公司中航投资控股有限公司收购中国航空工业集团有限公司持有的中航安盟财产保险有限公司50%股权的议案》。公告信息显示,中航资本目前已拥有信托、租赁、财务公司、证券、期货、基金等金融牌照,全牌照金融业务平台已初步形成。收购中航安盟股权后,中航资本及中航投资板块将增加财险牌照,进一步完善金融布局。公司方面表示,中航投资收购中航安盟股权后,可以对其业务渠道、客户资源等进一步整合,在服务产融结合方面发挥自身优势,保证原有业务特色的基础上拓展多元化经营。值得关注的是,该收购案于今年10月28日发起,彼时刚经历董事会通过;而时隔半个月,就获得股东大会通过。对此,有分析人士指出,“这个牌照不是那么好拿,只能是收购。但收购公告其实是在政策之前,不排除赶上了好时机,股东间对这一布局的未来期许达成了广泛共识。”在中航资本目前的主营构成中记者发现,手续费和佣金收入占据25%以上份额(2020年三季报),而涉及股权投资以及投行业务却占比极低。随着险资不再有直接投资的行业范围限制,未来大举进入过往受限的行业将成为可能。有分析认为,这将进一步推高Pre-IPO企业的估值、尤其抬高一级市场的项目价格,导致行业龙头企业虽可吸纳更多的资金,但更容易出现一二级市场的估值倒挂的情况。而作为新增资本动力,险资是否要推动投资机构走向规模为王值得谨慎,至少目前来看,投资界纷纷都在向险资示好。封面图片来源:摄图网全球新型肺炎疫情实时查询

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  • 快递员被砸身亡 妻子称“公司不承认丈夫是员工 拒按工伤赔偿”?中通最新回应

    快递员被砸身亡 妻子称“公司不承认丈夫是员工 拒按工伤赔偿”?中通最新回应

    就近日快递员被砸身亡后续赔偿一事,中通快递方面终于作出回应。11月14日,中通快递方面向多家媒体回应称,11月6日,不幸事件发生后,中通东莞管理中心成立工作组,第一时间向家属表达中通会承担相应责任的态度,并提供了经济补助。此后几天,快递员所在的中通东莞石龙网点一直与家属保持沟通,商讨善后事宜,网点提出给予90万元抚恤金的方案,后在家属要求下增加至120万元。目前仍在协商中。据澎湃新闻,目前的金额已经是按照工伤赔偿的标准来计算,目前双方已经约定下周一在劳动局就抚恤金方案进行协商。11月6日,东莞市公安局石龙分局发布情况通报称,当天石龙镇发生一宗男子堕楼砸中路人,致2人死亡的事件。此前报道:中通快递员被砸身亡妻子:未签合同,公司拒按“工伤”赔偿据南方PLUS昨日(13日)报道,沉默多日后,邓女士决定发声。6日下午1时许,东莞石龙镇华南花园一男子坠楼,砸中取件的中通快递员张某龙,两人均身亡,事件引发网络热议。13日,东莞被砸身亡快递员张某龙亲属在社交媒体发声称,6日意外发生后,中通快递总公司和石龙分部拒绝与家属面谈,只用电话敷衍、拖延,苦苦等待却没得来公正合理的赔偿。记者致电张某龙妻子邓女士,对方表示,丈夫为中通送件8个月,中通方面却一直未与丈夫签订劳动合同。邓女士称,事发后,中通快递不承认丈夫是中通快递的员工,也未按照“工伤”来协调赔偿。家属表示送两万慰问金后,中通总部推脱责任南方+:此前,中通快递称会与您积极沟通处理,目前进展如何?邓女士:目前,中通石龙分部的姓刘老板不接电话,一个姓林的经理也不出面,只是在电话里敷衍拖延。事发第二天,中通快递总部有人送来两万元慰问金,我们还签了收据。过了一天,中通快递就翻脸了,不承认我丈夫是中通快递的员工,好像还说中通快递石龙分部不属于中通,推脱责任,让我们去找中通快递石龙分部去谈。最初中通石龙分部的老板还出面,后来联系不到了,也不和我们面谈。南方+:中通快递不承认您丈夫是工伤吗?邓女士:他们不承认。6日下午1时多,我丈夫去华南花园取快件的时候,发生了意外。那个时候,他没吃饭还忙着工作,他们却说不是工伤。我丈夫从3月入职,8个月里一直给中通送收快递。每天6时多起床,7时出门工作,大部分时候都忙到晚上10时以后,10月底快“双十一”了,有几天还忙到了零时以后,每天都非常劳累,非常辛苦。中通快递未与死者签订劳动合同南方+:您丈夫有没有与中通快递签订劳动合同?邓女士:中通快递东莞石龙分部不与我丈夫签劳动合同,也没有给他买工伤保险,只有一份意外保险。因为中通快递石龙分部不与我丈夫签合同,我和丈夫还吵了几次,也没结果。他在外面工作很辛苦,连续三四个月没休息,遇到错单漏单都不说,他压力大,就自己一个人扛着,报喜不报忧。最初他每个月能赚7000多元,后来每单快递的收入降了,工资也降了一些。南方+:现在家人的状态如何,我听到您在咳嗽?邓女士:这两天,我和2岁的孩子都病倒了,我婆婆也每天以泪洗面,我不能倒下,还得照顾好这个家庭。南方+:现在您希望快递公司怎么处理?邓女士:希望中通快递能出面承认我丈夫是他们的员工,承担相应的责任,帮助我和2岁的孩子以及家公家婆早日走出悲痛。律师:张某龙的身亡算工伤,快递公司应承担相应赔偿针对邓女士反映的情况,13日下午,记者多次致电中通快递石龙分部的相关负责人,电话无人接听。“快递员张某龙与其公司构成事实上的劳动用工关系,应当算作工伤。”河南豫龙律师事务所律师付建告诉记者,快递员张某龙在工作时间、接受工作任务、从事快递服务中出现人身伤亡,应当算工伤,快递公司应当承担相应的赔偿责任。付建律师解释称,该快递员虽然没有与公司签订书面劳动合同,但是其在快递公司工作持续了8个月,根据《劳动合同法》第七条之规定,用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系。付建律师表示,根据《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》,用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同,但同时具备下列情形的,劳动关系成立。(一)用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格;(二)用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者,劳动者受用人单位的劳动管理,从事用人单位安排的有报酬的劳动;(三)劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。此外,付建律师指出,坠楼者本人应当承担因其过错造成他人损害的侵权责任,由于这一侵权事实,在坠楼者本人与快递员家属之间产生侵权之债的关系。根据相关的法律规定,快递员家属有权要求坠楼者的财产继承人在其继承财产范围内给予赔偿。

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  • 爱康国宾称向证监会举报 国信证券“研报事件”发酵

    爱康国宾称向证监会举报 国信证券“研报事件”发酵

    这几日引起业内热议的国信证券“研报事件”继续发酵。11月12日晚间,体检机构爱康国宾在其官方微信号发文称:鉴于国信证券两名分析师谢长雁、朱寒青“发布不符合相关法律法规要求的上市公司研究报告”,已向中国证监会、深圳证监局、中国证券业协会实名举报投诉。爱康国宾方面认为,国信证券上述分析师“利用不加证实且无来源的信息支持其研究报告中的臆测论点,已违反证券中介机构发布研究报告应当独立、客观、公平、审慎的要求,亦涉嫌误导投资者”。这份举报材料还提出疑问,认为国信证券上述分析师所发布研究报告“存在受利益相关者干涉和影响之可能”。爱康国宾特别提到,上市公司美年健康现任副总裁、董事会秘书江维娜此前曾担任国信证券医药行业首席分析师,在国信证券任职期间,江维娜曾与谢长雁共同署名发表了数十份医药行业分析研究报告。举报材料认为,在美年健康11月初股价大跌之际,国信证券发布了上述研报,作出有关“爱康国宾资产注入”的臆测,并对美年健康维持“买入”评级。爱康国宾方面表示,其“有合理理由怀疑,作为美年健康现任董事会秘书的江维娜利用其与谢长雁和朱寒青的关系,对上述研报的撰写施加了影响,目的就是推高美年健康的二级市场股价。”记者注意到,对于爱康国宾的这一质疑,国信证券曾在11月11日凌晨回应:江维娜自2018年5月因个人原因从国信证券离职后,便再无直接或间接参与过任何国信证券研报的撰写和发布工作。江维娜入职其他机构期间,从未与国信证券相关人员(进行过)超出公告内容的任何私下交流。

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  • “疯涨”的造车新势力:有销售一天卖十几辆 产品安全频踩雷

    “疯涨”的造车新势力:有销售一天卖十几辆 产品安全频踩雷

    近日,新能源汽车在资本市场备受追捧,几家造车新势力中概股表现尤为突出。其中,小鹏一周飙涨近80%,蔚来市值突破500亿美元大关后仍在上涨,一路赶超宝马、通用等传统汽车集团的市值。在线上热火朝天的造车新势力,线下情况如何?中新经纬记者走访部分门店得知,近期的交付量一直在上涨,预约试驾的人也比之前多。还有销售称,去年来看车的顾客还经常会担心他们倒闭而不敢订车,而今年已经没有这个现象了。值得注意的是,在火热的另一面,造车新势力近日在产品安全问题上频踩雷。有专家指出,目前行业的发展还面临着新一轮洗牌局面,同时车企的交付量距形成规模经济效益尚有距离。头部三家股价、销量齐升据央视财经日前报道,受上海外地车牌限行新政影响,上海地区新能源汽车店迎来客流盛况。一位理想汽车销售人员表示,最近店里来看车试驾的顾客比9月份增加了一倍,在周末平均一天可以卖出30辆新能源车,这在以前是很少见到的。对新能源汽车来说,另一项政策红利是国务院办公厅日前印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)。《规划》指出,到2025年,中国新能源(行情600617,诊股)汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。中国汽车工业协会的数据显示,今年前三季度,新能源汽车整体销量为73.4万辆,占整体汽车销量1711.6万辆的比例仅为4.3%。这也意味着新能源汽车销量未来前景巨大。相关消息先是在资本市场上引起反响,三家造车新势力中概股相继迎来“高光时刻”。据中新经纬记者统计,截至11月8日,蔚来、小鹏、理想最新市值分别为562亿美元、251亿美元、221亿美元。其中,小鹏周累计涨幅高达79.62%。蔚来的市值自4日突破500亿美元大关后仍持续上涨,目前市值已超越宝马、通用等传统汽车集团,年累计涨幅更是高达935.57%。另一方面,三家新势力的销量在突破万辆后也频频刷新纪录。2020年1月-10月,蔚来、小鹏、理想的累计销量分别为31430辆、17117辆、21852辆。10月,小鹏的同比销量涨幅高达229%,蔚来也达到100.1%的成倍增长。东兴证券(行情601198,诊股)指出,《规划》总体坚持电动化、网联化、智能化发展方向,头部新势力车企的定位布局与之契合。此外,目前头部新势力的市场份额逐步提升,未来新能源汽车行业的增长将为其提供更大的市场空间。线下:从备受质疑到“逆袭”?在一系列“火爆”的成绩单背后,造车新势力的线下门店情况如何?近日,中新经纬记者走访了北京部分门店,上述几家新势力的销售均谈到,最近几个月门店的销量在持续增长,前来询价和预约试驾的人也比以前明显增加。恰逢周末,北京一家小鹏汽车店内顾客络绎不绝,洽谈的桌子上几乎坐满了人。销售陈中(化名)表示,如果预约当天的试驾估计等不上,而且最近排队的人很多,所以一定要提前预约。一名刚入职半年的理想汽车销售告诉中新经纬记者,他在上个月才刷新了自己的成交额,最多的一天卖出了11辆车。而且现在随着买车的人越来越多,开始有老车主推荐客人过来,他预计这个月的销量也会很可观。在去年,蔚来汽车CEO李斌被誉为“2019年最惨的人”。今年,蔚来汽车在融资、销量和市值方面都不断传出好消息。一名蔚来汽车销售用“逆袭”来形容这期间的转变。谈及蔚来今年股价暴涨的情况,这名销售还笑称:“早一点买蔚来的股票,早就挣够买车钱了吧。”6日,蔚来汽车发布100kWh电池包,能量密度提升了37%,车辆的续航里程也同步大增。此前,蔚来的电池标配的为70kWh的电池包,上述销售介绍,如果选用新电池,整车费用要增加5.8万元。由于新能源汽车技术更新速度快,他表示有不少顾客总举棋不定,现在入手还是再等等。“以前我们做得更多的是缓解顾客对里程、充电的焦虑,现在续航、充电换电技术都在提升,顾客不再担心是不是够用,而是纠结是不是能买到更好的。其实厂家也有考虑这些问题,对老车主会有很多同步升级的活动。另一方面,也能看出新能源汽车的行业发展到了另一个阶段,追求更高质量的产品和服务。”上述销售称。近两年,造车新势力的高关注度引来一些质疑声,陈中也有感触。他曾在传统4S店工作过几年,认为最大的区别在于传统4S店的选址一般比较偏远,所以特意来看车的客人一般都是有购车意向的,成交率也高。而新势力门店多在热门商圈,因此很多客人先是怀着好奇的心态来了解,经常听到的问题除了品牌、车型,还有各种网上的负面讯息。“因为我们也是新兴行业,所以很多时候是消费者在教育我们,我们也很重视这方面声音。”陈中回忆起行业最动荡的时期,不少友商从风光到没落甚至就几个月光景。如今,看到消费者对自身品牌的认知越来越高,他也慢慢树立起信心。“去年很多来看车的顾客会问我们是不是要倒闭了,现在再没听到这个问题。”关注:产品安全问题频现种种向好迹象下,造车新势力是否已经在汽车行业站稳脚跟了?全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受中新经纬客户端采访时表示,近期新势力的股价暴涨是资本市场的炒作,其中一个重要原因是特斯拉榜样的力量。据全球上市公司市值排行网站companiesmarketcap的数据,截至11月4日,其统计的全球34家上市车企合计市值高达1.5万亿美元。其中,特斯拉、蔚来、理想、小鹏市值合计高达近5000亿美元,占比32%。而特斯拉一家的市值就已经超4000亿美元。此外,虽然陈中已经摆脱被“倒闭”的压力,但在行业中这样的情况仅为少数。今年以来,拜腾、博郡、赛麟、前途等多家造车新势力仍在欠薪、停产等风波中挣扎。汽车行业分析师张翔向中新经纬客户端表示,《规划》的发布必然会给造车新势力带来发展利好,同时竞争也会更加激烈,行业加速洗牌,一些规模小、技术水平低的企业很快会淘汰出局。曹鹤认为,造车新势力谁能上市谁就有活的机会。继蔚来后,今年理想、小鹏相继登陆美股,威马、合众、天际、爱驰及零跑也传出要IPO的消息。不少分析都曾预测,造车新势力最终只有少数几家能活下来。“排到5、6名之后的基本就没戏了。”曹鹤表示。不过,目前已经或接近“上岸”的车企也频频出现产品安全方面的问题。6日,理想汽车宣布召回10469辆理想ONE。召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因,车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开,可能会影响车辆的操控,极端情况下会增加发生事故的风险,存在安全隐患。对于此次召回,理想汽车同日发布致歉信。在此之前,理想汽车被曝出多次断轴事故,但理想汽车一直将“召回”的处理方式称为“硬件升级”,引起业内人士的质疑。理想汽车在致歉信中称,“其表述不符合行业和公众认知。”理想致歉信来源:理想汽车官方微博在走访时,理想汽车的销售表示,最近来咨询的顾客确实也很关注这次召回的情况。他多次强调,前几次断轴也并不都是车辆本身的原因,此外,现在批次的车辆已经全部都升级成了最新硬件。张翔认为,本身召回是正常行为,但理想汽车一开始以“硬件升级”的话术来降低问题的严重性,也引来舆论谴责。“现在处在机遇期,这件事难免会带来一定的影响。也给行业提个醒,产品出现问题要正视并及时改正,这样才能赢得消费者的理解和信任。”另一家近日被热议的为威马汽车。10月28日,由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池存起火风险,威马汽车宣布召回1282辆电动汽车。此前,威马已经在一个月内接连被媒体曝出4起起火事件,且都没有对起火原因作出公开说明。张翔还谈到,现在,特斯拉的国产速度高歌猛进,产品价格也在不断下探。而国内几家头部新势力目前还面临着产品矩阵单一、交付量尚未达到规模经济效益等问题,还有很长的路要走。

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  • 前三季度GDP排名公布!中国城市格局即将改变!

    前三季度GDP排名公布!中国城市格局即将改变!

    大会过后,一系列重磅文件公布,崭新的时代即将到来,而城市格局也将再次被改写。最近公布的省市三季度经济数据,就强烈释放出这个信号。1不妨先来看看各省份的三季度数据,有何变化。前三季度,GDP实力最强的依然是广东、江苏,也是仅有的两个超过7万亿的省份。尽管今年遭遇疫情导致经济增速下滑严重,但广东和江苏今年的GDP总量,依然有希望突破10万亿。与上半年相比,各省份的GDP排序基本没有变化,省级层面的较量也很久没有呈现出新局面。排在前几位的广东、江苏、山东、浙江、河南、四川,地位稳固,后面的省份很难实现反超。但三季度的排序,还是出现了一个反超者——湖北,反超了安徽。作为疫情重创区,湖北的经济恢复比其他省份自然更慢。这也让安徽在上半年以超过湖北70多亿的微弱优势,跑到了第9位。而随着湖北经济恢复加速,三季度湖北以2000多亿的差距,迅速甩开了安徽。相信四季度,二者的差距,会再次拉大。从各省份前三季度的经济增速看,31个省市中已有26个增速转正,目前还有上海、辽宁、内蒙古、黑龙江和湖北5个省市的增速为负。其中,湖北的增速依然为-10.4%,今年想要获得正增长,已不可能。而增速最快的,依然是西藏和贵州两个省份,尤其是西藏的增速高达6.2%,也能看出其受疫情影响更小。贵州之后的15个省份,增速都在2%以上,表明大部分省份的生产、生活秩序已恢复正常。四季度之后的全年数据,应该会稳定在3%左右。想想今年的困难形势,3%已经是非常好的成绩了。值得注意的是,广东(0.7%)、河南(0.5%)、北京(0.1%)和天津(0%)这四个省市,增速远远达不到预期。广东的低增速,让身后的江苏(2.5%)找到缩小差距的机会。前三季度,两省GDP相差4588.27亿元,而去年同期的差距为5700亿元。但四季度都是各省的冲刺季度,广东即便增速低于江苏,但总量的优势让其仍有可能在四季度拉大这一差距,江苏想要进一步贴近广东仍比较难。而河南、北京、天津三个华北省市的低增速,虽然不能说是华北全面落寞,但显然能看出经济恢复的滞后性。2省级层面的较量,基本固化。而城市层面的较量,显然变数更多。在已经公布的23个大中城市里,上海、北京、深圳依然稳居前三位,且深圳2.6%的经济增速,在一线城市稳稳领先。尽管上海、北京的增速不高,但成绩单中也不乏亮点。比如上海的信息技术服务业增加值增长15%,新能源汽车产值增长1.4倍;比如北京的信息技术服务业增长12%,金融业增长7%,成为重要的支撑。需要说明的是,尽管长沙尚未公布前三季度经济数据,但其上半年的经济增速就高达2.2%,三季度稳定在12位应该没有问题。此后的几组城市较量,才是真正的精彩之处。第一组,是近半年讨论最多的广州和重庆。上半年,重庆反超广州241亿,冲上第四位,打破北上广深的四大一线城市格局,一时也引发不少热议。到了三季度,广州增速1%,仍旧低于重庆的2.6%,这让广州继续被重庆压制。但二者的差距缩小到了231亿,也就是说,广州的增量是高于重庆的。一组数据,足以看出广州重庆的反差表现。作为传统外贸强市,广州受疫情冲击较大,前三季度广州进出口总值同比下降1.4%,尚未转正。而重庆的进出口总额,却增长了11.4%,内陆港口型城市的交通优势,开始体现出来。当然,我们不能就此断定重庆已彻底反超广州。毕竟广州的体量不可小觑,四季度能挽回一些增速的话,年底有望把位次重新夺回来。第二组,是武汉和天津。上半年,天津已经跌落到第十位,且GDP仅比武汉高出14亿,由于武汉的增速暴跌至-19%,天津才没有继续下滑一位。到了三季度,武汉增速继续快速回升,天津的增速仅回正到0%的水平,所以武汉已经宣布超过了天津,重返前十。而天津,继续下滑一位,40年来首次跌出前十。近年来天津经济不断挤水分,产业转型艰难,想要重回前十并非一朝一夕之事,身后又有长沙、无锡、青岛等城市虎视眈眈,天津急需突破现有局面。与此同时,南京坐稳了前十的位置。杭州和南京的增速都超过了3%,可见两个网红城市的发展速度之快。第三组,是济南和西安。上半年,西安依靠2.8%的经济增速(20强城市中第一),超过济南跻身20强城市。而到了三季度,尽管西安的增速高达4.5%,依旧是23个城市中增速第一,但长沙3.2%的增速已经把差距补上,从而实现反超,夺回20强的门票。济南的强势反超,得益于其外贸和工业的增速。前三季度,济南进出口总额1067.3亿元,增速高达32.6%,在已公布数据的城市中高居第一。其实,二季度以来济南的进出口增速一直保持在30%以上,成为经济增长强劲动力之一。此外,济南的规上工业增加值同比增长11.4%,汽车制造业增长87.9%,新一代信息技术产业增长36.3%,计算机通信制造业增长33.3%,医药制造业增长17.7%,都强势推动了济南的反超。济南不止在和西安较量,身前身后还有泉州、东莞、合肥、福州、南通,这7个城市都是“万亿俱乐部”后备军,本来今年都有可能冲刺1万亿GDP增量。但疫情改变了一切,泉州、济南、合肥、西安4个城市,如果能保持高增速,踏进万亿俱乐部尚有希望,而东莞、福州两个城市,四季度至少还要完成3000亿元,才能摸到万亿门槛,难度不小。3除了数据上的格局改变,城市发展战略的顶层设计,也在大会过后迎来新篇章。先是重要任务在《求是》杂志发表的那篇《国家中长期经济社会发展战略若干重大问题》,文中对中国城市化战略作了详细定调:增强中心城市和城市群等经济发展优势区域的经济和人口承载能力,这是符合客观规律的。产业和人口向优势区域集中是客观经济规律,但城市单体规模不能无限扩张。东部等人口密集地区,要优化城市群内部空间结构,合理控制大城市规模,不能盲目“摊大饼”。中西部有条件的省区,要有意识地培育多个中心城市,避免“一市独大”的弊端。我国现有1881个县市,农民到县城买房子、向县城集聚的现象很普遍,要选择一批条件好的县城重点发展,加强政策引导,使之成为扩大内需的重要支撑点。意思很明确:大城市依然要重点发展,势不可违。但这次着重强调了“控制”:城市单体不能无限扩张,东部大城市控制人口规模,西部地区避免“一市独大”,都是在为适应城镇化后期做的调整。在之后的十四五规划建议中,又着重提及一个“新”字:推动西部大开发形成新格局,推动东北振兴取得新突破,促进中部地区加快崛起,鼓励东部地区加快推进现代化。推进京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展,打造创新平台和新增长极。推动黄河流域生态保护和高质量发展。高标准、高质量建设雄安新区。推进成渝地区双城经济圈建设。这里还隐藏一个“新”的国家战略——成渝双城经济圈,能写进十四五规划建议中,已是板上钉钉。一个崭新的时代,一个重新定义的城市格局,即将到来!

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  • 特斯拉卖起了酒!而且比茅台还贵 马斯克想干啥?

    特斯拉卖起了酒!而且比茅台还贵 马斯克想干啥?

    近日,特斯拉又将目光投向酒领域,推出龙舌兰酒,掀起一波抢购潮,引发各界关注和热议。近几年,车企品牌热衷于联名、跨界,有网友称“要穿着红旗李宁运动衫,吃着五菱螺蛳粉,做这条街上最靓的仔”。有业内人士表示,在品牌年轻化的大趋势下,车企多元化跨界合作正成为重要营销方式,有助于贴近用户并吸引更多潜在用户。但同时,要深耕主业,为用户提供更好的汽车产品,在贴近市场的营销模式助力下,达到“1+1>;2”的效果。特斯拉卖酒2018年愚人节前,彼时的特斯拉面临着公司财务状况不佳、股价下跌等一系列挑战。在愚人节这一天,特斯拉CEO马斯克在Twitter上开玩笑称:“尽管我们为筹集资金付出了大量精力,包括大量推销复活节彩蛋。但我们很遗憾地说,特斯拉已经完全、彻底破产了。这种破产让你简直无法相信。”马斯克又在接下来的一篇推文中说到:“有人发现,马斯克昏倒在一辆Model3旁边,身边到处都是‘特斯拉龙舌兰酒’(Teslaquilla)的瓶子,脸上还有泪痕。”但谁也没想到,两年后,这款以特斯拉为品牌名的TeslaTequila龙舌兰酒真的在其官网上架了!这款特斯拉龙舌兰酒每瓶容量750毫升,售价250美元,约合人民币1658元。值得注意的是,这比一瓶茅台官方发布的1499元飞天茅台酒价格还要高。特斯拉官网显示,这款酒由总部位于加州NosotrosTequila酿造,是“独家的、小批量高档酒,百分之百采用龙舌兰酿造”,装在手工吹制的玻璃瓶中。这款龙舌兰酒的酒瓶也极具特色,外观看上去像“充电”符号。有网友直言“感觉起码一半的价格都砸在这闪电状瓶子上了”。特斯拉称,此次每张购酒订单限购2瓶,将于2020年末开始交付,但只有美国部分地区可以购买。当然,这款酒销售异常火爆。目前,特斯拉官网上已经显示缺货。实际上,不走寻常路的马斯克不止于造车、火箭和飞船,此前,为嘲讽“做空者”,马斯克还在特斯拉官网上推出一款做空短裤,售价接近500元人民币。这件短裤正面有特斯拉标志,背面则写着“S3XY”,分别代表ModelS、Model3、ModelX和ModelY四款车型。短裤一经推出,就被一抢而空。此外,马斯克还做过冲浪板,卖过帽子和火焰喷射器等,而且每次销量都不错。车企频跨界跨界并非新鲜事。近些年来,造车界频刮“跨界风”,而且一家比一家跨得远。近年来,一汽红旗开启了多项战略合作,打造品牌IP。其中,在与运动品牌李宁的合作中,就推出了联名设计的衣服,曾引发一波“国潮”。本田此前推出搭载了四缸摩托车发动机的割草机MeanMowerV2,最大功率达到190马力,百公里加速只需三秒,最高时速达惊人的240千米/时,碾压跑车。今年新冠肺炎疫情暴发后,面对口罩紧缺的局面,比亚迪(行情002594,诊股)积极转产口罩和消毒液。在比亚迪投入口罩生产后,不少人还以为比亚迪只是蹭热度,结果后来发现比亚迪做起口罩来很认真,竟然成了全球最大口罩生产商。在“战疫”中,通用、福特、特斯拉、大众、法拉利等知名车企临危受命,纷纷宣布加入生产呼吸机的行列,以应对迅速蔓延的疫情。“人民需要什么,五菱就造什么”成为今年开年最暖心的一句话。除了造口罩、生产“人民的代步车”外,五菱还推出了“五菱牌”螺蛳粉,接地气到让大家“窒息”。五菱直言:造粉,我们是认真的!五菱螺蛳粉包装堪比奢侈品,并配备精美餐具,被网友称为“螺蛳粉中的爱马仕”。奔驰跨界做起了餐饮,卖起了咖啡。奔驰称,这是“完美客户体验”战略的一部分,它不仅对奔驰客户开放,更对所有消费者开放。在跨界方面,吉利更是投身教育,创办北京吉利学院。据学校官网介绍,北京吉利学院占地1300亩,拥有近百个实验实训室,校外实训基地50余个。学校现有汽车工程学院、商学院、人文与设计学院和博雅学院。对于车企跨界,有业内人士表示,当下,多元跨界合作正成为不少车企品牌的选择。跨界营销,可以加深青年群体对品牌的了解,也可以吸引不同年龄层消费者的注意力。但也要注意,品牌跨界联名要考虑两个品牌属性是否相合、受众是否重合,这样才能更好地表达品牌诉求,实现共赢。此外,对于汽车产品来说,跨界并不可一蹴而就。车企要在深耕主业、做好产品的基础上,实现品牌形象、性能、技术、售后服务等领域全面转型升级,才能让跨界达到真正的目的。

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  • 恒实科技董事长钱苏晋:虚拟电厂市场广阔,将尝试投资运营

    恒实科技董事长钱苏晋:虚拟电厂市场广阔,将尝试投资运营

    记者宋可嘉2020年的初秋,“虚拟电厂”一词悄然开始频频出现在大众的视野里,从9月上海经信委同意国网进一步开展上海市电力需求响应和虚拟电厂工作,到专家学者热议用虚拟电厂解决电网负荷波动新挑战,再到行业巨头纷纷加码虚拟电厂,这一崭新的领域正迎来蓬勃的发展期。但颇受关注的国内虚拟电厂领域目前到底发展情况如何?具体有哪些分工环节?未来的机遇和挑战又在何方?对此,作为A股上市公司中为数不多已参与到虚拟电厂建设中的企业,恒实科技(行情300513,诊股)(300513,SZ)董事长钱苏晋近日在接受记者专访时表示,虚拟电厂的市场广阔,目前,恒实科技正在尝试由通过项目制的方法为虚拟电厂提供监控运营管理系统,转向通过投资运营的方式来深度参与虚拟电厂的建设。谈入局虚拟电厂:从东北电网调峰辅助服务开始积累经验能源转型的“诗与远方”、唤醒沉默的用户侧资源、降本增效.......,这些话语形容的都是今年高频出现的“虚拟电厂”一词。作为电力行业未来主要发展方向之一,虚拟电厂被视为解决可再生能源供电波动性问题的主要路径,也被视为将不同空间的可调节(可中断)负荷、储能、微电网、电动汽车、分布式电源等一种或多种资源聚合起来,实现自主协调优化控制,参与电力系统运行和电力市场交易的智慧能源(行情600869,诊股)系统。“虚拟电厂”的高频出现也源于近期行业巨头的纷纷加码,随着能源行业新风口的打开,虚拟电厂或将迎发展良机。而作为国内领先的通信技术及物联应用解决方案供应商,恒实科技今年9月23日在深交所互动易平台回答投资者提问时,曾表示公司已参与国网冀北电力公司“虚拟电厂”试点建设,并会继续参与国网冀北电力公司后续建设和运营,同时会在有条件的情况下积极参与国网其他省公司“虚拟电厂”建设或运营。作为率先进入虚拟电厂领域的上市公司,恒实科技到底是如何看待虚拟电厂这一概念的?又是何时开始考虑布局虚拟电厂领域?对此,恒实科技董事长钱苏晋表示,公司进入虚拟电厂的起源是从参与东北电网的调峰辅助服务开始。“大概是2015年电改以后,我们当时承载了东北电网的调峰辅助服务,建设针对新能源接入的市场化交易平台。东北电力辅助服务市场当时对全国来说是第一个,由于我们引入了市场化机制,热电联产机组的积极性和新能源厂家的积极性都很高,一直到现在为止,这个平台运转得非常的好。”钱苏晋称。东北电网的调峰辅助服务建立的初衷,是寻求高效、经济解决东北电力系统调峰问题的方案,缓解热电矛盾,促进可再生能源消纳,保障系统安全稳定运行。自2014年10月1日零点正式启动至今,东北电力辅助服务市场已显著提高了东北电力系统安全运行水平和供热可靠性。而由东北电网的调峰辅助服务开始,恒实科技已逐步在布局虚拟电厂领域,“对于大负荷侧用户,原来我们叫需求侧,现在把它变成了一个电源,作为一个厂端。譬如供热企业,原来是在白天用电供热,但它也会储热,储存完了以后晚上再去供热,实际上它就变成一个电源了。这就是所谓虚拟电厂,把大的光伏、大的供热、大的空调、大的储能企业都变成了一个电源。”钱苏晋说到。谈参与虚拟电厂建设:助力破解数据采集、调度难题能够聚合各类分布式电源的虚拟电厂是一个复杂的生态系统,而在这一生态系统中,恒实科技目前主要作为装备供应商参与建设的冀北电网虚拟电厂交易平台。恒实科技曾在公告里表示,恒实科技主要供应虚拟电厂监控运营管理系统,通过用户资源终端设备实时监测大工业单体负荷、蓄热锅炉、中央空调、电动汽车充电站等负荷、环境参数以及分布式能源出力,围绕用户和系统双边需求,采用新型信息聚合技术和创新商业模式,实现源网荷(含虚拟电厂)的自动调节并优化响应质量,减少电源和电网建设的投资,在创造良好舒适生活环境的同时,实现用户和系统、技术和商业模式的双赢。为何聚焦监控运营管理系统?这一系统主要在虚拟电厂中起到什么作用?谈及这一问题,钱苏晋表示,现在的虚拟电厂面对的首要问题是,它本不在国家电网调度管理范围以内,“这一块是个大的空当。也就是说首先国家电网调度要知道这些东西(用户侧资源)是电源,要能把它采上来,这是要解决第一个问题。”而第二个问题,在于原来的电源范围没有这么大,而且管理相对比较规范。“相对而言,虚拟电厂就出现了一个叫做说‘无人管理’的地方,所以当数据都能被采的问题解决后,还得需要有一个聚合商把数据等资源送到电网调度。”钱苏晋称。像恒实科技一样的资源聚合商未来会在虚拟电厂中发挥更多的作用,开源证券研究报告指出,我国目前正处于邀约型向市场型转型阶段。在邀约型阶段中,市场参与度较低,主要由政府机构或国家机关参与进行激励与拉动,是我国目前主要所处位置;但在市场型阶段中,资源聚合商为主体,以类似于实体电厂的模式,分别参与这些市场获得收益,增强虚拟电厂的统一协调控制能力。随着我国逐步向市场型转型过程逐步深化,资源聚合商重要性进一步加深,数据集采、存储管理及处理、云平台及大数据价值转化相关领域早先布局者将优先受益。谈虚拟电厂发展:资源聚合商将参与投资运营目前通过项目制的方式参与虚拟电厂建设的恒实科技,正被预计会率先受益于参与虚拟电厂建设。而对于未来,作为资源聚合商,恒实科技会如何参与虚拟电厂的发展?钱苏晋表示,将有一大部分业务由项目制转成运营制。“今年可能就会有变化。”“市场未来会非常大。”钱苏晋称,现在大家在做一个尝试,就是由资源聚合商来给虚拟电厂投一部分运营费用,由原来给别人做项目、做平台、做装置,变成投资运营。“你把你的电量统筹给我,我去跟国家电网谈,同时,我对于你所有的设备的监控优化,我用投资的方式来做,但是我会按照投资的效益情况,去收取我的服务费用。”钱苏晋表示,大概从今年11月会有第一批这样的尝试,“实际上是由电网公司跟我们一起去和大的用户谈,今年如果成功的话,明天可能会有第二批、第三批等等,就这么往下走。”而在未来的资源聚合商所扮演的角色中,钱苏晋也认为,资源聚合商在提供采集调度等服务同时,此后还能为虚拟电厂提供节能环保手段以及其他策略服务。“原来大家很粗放,比如一开机整个走电表的数就ok了,但是开机的效率怎么样,它什么时段去供热,什么时段去储热,什么时段去储能,它其实是有讲究的,它需要一套策略在里面。”钱苏晋说,现在恒实科技的运营监控系统实际上就带了一部分反哺的策略在里面,而当未来聚合的单位比较多了,“大数据整个把它形成一套规则以后,我又升级我的系统,这样的话通过这个平台优势上,就有我的价值在里面。”钱苏晋说。“虚拟电厂的产业非常大”,面对着正迎接着各类不同参与者加入的虚拟电厂,作为已有着经验、数据积累,和参与冀北电网虚拟电厂建设先发优势的恒实科技董事长,钱苏晋仍表示,“哪些东西是将来三方受益的,这些东西实际上都有待我们去研究。”全球新型肺炎疫情实时查询

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